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Idiomas disponibles
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Funcionamiento
tanilla de vidrio; sin embargo, no hay
suficiente aceite para operar la unidad.
Debe llenar el cabezal de aceite para
compresores de viscosidad sencilla,
ISO100 (SAE 30), sin-detergente
(Campbell Hausfeld P/N ST126700AV).
Para temperaturas ambientales entre 0˚
C y 12,78˚ C, uso aceite ISO 68 (SAE
20W20). Vierta el aceite por el orificio
de lubricación. Si vierte el aceite en
otro orificio ocasionaría derrame y
salpiqueo de aceite al encender el com-
presor. Llénelo de aceite hasta el centro
de la ventanilla (Vea la Figura 4).
Tapón del ori-
ficio de lubri-
cación
Tapa Para Aceite
Del Cárter
Lleno
Bajo
Figura 4
PRECAUCION
!
para motores de automóviles ocasionaría
acumulación de depósitos de carbón en
las válvulas. Ésto ocasionaría una reduc-
ción en la duración de las mismas y
requeriría darle servico con más frecuen-
cia. No use fluído hidráulico, aceite de
dos ci-clos o ningún tratamiento de
aceites. No use aceite sintético.
PERIODO DE USO INICIAL RECOMEN-
DADO
La primera vez que vaya a utilizar el
compresor, debe dejarlo funcionar con-
tinuamente durante una hora, para
permitir que los anillos de los pistones
se fijen adecuadamente.
1. Abra la llave de drenaje del tanque y
deje que el compresor funcione
durante 60 minutos (Vea la Figura 5).
(Con't)
Figura 5 - Para abrir la llave de drenaje
2. Apague el compresor y cierre la llave
de drenaje. El compresor está listo
para funcionar.
Si el compresor se utiliza bajo condi-
ciones húmedas por períodos cortos, la
humedad se condensará en la caja del
cigüeñal y ocasionará que el aceite
luzca cremoso. El aceite contaminado
por el agua no le proveerá la lubri-
cación adecuada y lo debe cambiar
inmediatamente. Si usa aceite contami-
nado, los cojinetes, pistones, cilindros y
anillos se dañarán y estos daños no
están cubiertos por la garantía. Para
evitar la condensación de agua en el
Tapon del
aceite, periódicamente utílice el com-
drenaje del
presor con una presión de más o
aceite
menos 10,34 bar. Para hacerlo, abra la
llave de drenaje, la válvula de aire
conectada al tanque, o la manguera.
Deje que el cabezal funcione por una
hora en estas condiciones por lo menos
una vez a la semana, o con más fre-
cuencia, en caso de que el problema
ocurra.
IMPORTANTE: Cámbiele el aceite
después de 50 horas de operación.
PRESOSTATO, ARRANQUE - PARO
NOTA: La presión máxima de trabajo
de este compresor es 12,07 bar. Nunca
Si usa
exceda esta presión en ninguno de los
aceite
controles de los componentes.
El compresor se enciende y se apaga
según los valores fijados en el presosta-
to. El presostato se debe conectar a un
motor de arranque mágnetico que
controla el motor eléctrico. El sistema
de desfogue del presostato es una
válvula pequeña por la cual sale el aire
Hacia la presión
To tank pressure
del tanque
Figura 6 - Presotato
Series Premium y Profesional
Unloader
Sistema de
desfogue
21 Sp
para permitir que el motor arranque
fácilmente (Vea la Figura 6).
FUNCIONAMIENTO CONTINUO
Para utilizar este compresor en forma
continua le debe instalar una válvula de
carga separada, por ejemplo, una
válvula Genie entre el cabezal y el
tanque. Igualmente, debe desconectar-
le la válvula de chequeo original.
RESPIRADOR DE LA CAJA DEL
CIGÜEÑAL
Durante condiciones severas de fun-
cionamiento o al encenderlo por
primera vez, podría crearse una acumu-
lación de aceite en el orificio del respi-
rador de la caja del cigüeñal. Ésto es
nornal y disminuirá con el uso, ya que
los anillos se fijarán.
Mantenimiento
ADVERTENCIA
!
Desconecte el cordón eléctri-
co, amárrelo y aléjelo del
tomacorrientes, después
libere toda la presión del tanque antes
de tratar de instalar el compresor, darle
servicio, moverlo de sitio o darle
cualquier tipo de mantenimiento.
Para mantener el funcionamiento efi-
ciente del sistema del compresor,
chequée el filtro de aire y mida el nivel
del aceite antes de cada uso. La válvula
de seguridad ASME también se debe
chequear a diario (Vea la Figura 7).
Hále el anillo de la válvula de seguridad
y déjelo que regrese de nuevo en su
posición original. Esta válvula automáti-
camente li-bera el aire del tanque, si la
presión excede el nivel máximo fijado
de fábrica. Si hay una fuga de aire
después que ha soltado el anillo, o si la
válvula está atascada y no la puede
activar con el anillo, deberá reemplazar
la válvula de seguridad ASME.
Figura 7
PELIGRO
!
modificar las válvulas de sequridad
ASME.
Nunca
trate de
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