EL COMPRESOR CONSUME CORRIENTE DEL
ROTOR BLOQUEADO
Para determinar si el compresor está atascado, verifique la
extracción de amperios mientras intenta poner en marcha el
compresor.
Las dos posibles causas de esto son un componente
defectuoso de arranque y un compresor mecánicamente
atascado.
Para determinar lo que ocurre:
Instale indicadores de lado superior y lado inferior.
Intente poner en marcha el compresor.
Observe atentamente las presiones.
Si las presiones no cambian, el compresor está atascado.
Reemplace el compresor.
Si las presiones cambian, el compresor gira lentamente y no
está atascado. Revise los capacitores y el relé.
EL COMPRESOR CONSUME UNA GRAN
CANTIDAD DE AMPERIOS
El consumo continuo de amperaje en el encendido no debe
ser cercano al tamaño máximo del fusible que se indica en la
etiqueta de serie.
DIAGNÓSTICO DE LOS CAPACITORES
Si el compresor intenta ponerse en marcha, o zumba y
desconecta el protector de sobrecarga, verifique los
componentes de puesta en marcha antes de reemplazar el
compresor.
La evidencia visual de la falla del capacitor puede incluir un
extremo de terminal combado o una membrana rota. No
suponga que un capacitor está en buenas condiciones si no
hay una evidencia visual.
Use un probador de capacitores al revisar un capacitor
dudoso. Corte el resistor de drenaje de los terminales del
capacitor antes de realizar la prueba.
Si el compresor zumba y no se pone en marcha pero los
bobinados están en buen estado. Reemplace el capacitor de
arranque.
Una buena prueba es instalar un capacitor sustituto que se
sepa que está en buen estado.
Número de pieza STH034 8/13
301