Flowserve LR Serie Para El Usuario página 39

INSTRUCCIONES PARA EL USARIO LR, LLR, LRV y LR-S ESPANOL 71569092 02-04
SÍNTOMA DE LA AVERÍA
B o m b a s e s o b r e c a l i e n t a y s e c a l a
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Vi d a d e c o j i n e t e s e s c o r t a
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B o m b a v i b r a o e s r u i d o s a
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V i d a d e j u n ta m e c á n i c a e s c o r ta
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J u n ta m e c á n i c a g o t e a m u c h o
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B o m b a d e m a n d a d e m a s i a d a p o t e n c i a
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B o m b a p i e r d e e l c e b a d o d e s p u é s d e l a r r a n q u e
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L a p r e s i ó n d e s a r r o l l a d a e s i n s u f i c i e n t e
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L a c a pa c i d a d e n t r e g a d a e s i n s u f i c i e n t e
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L a b o m b a n o e n t r e g a l í q u i d o
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CAUSAS PROBABLES
Superficies del anillo de desgaste están
desgastadas.
Impulsor dañado o erosionado.
Derrame por debajo de camisa debido a fallo de
la junta.
Junta mecánica mal instalada.
Tipo incorrecto de junta mecánica para las
condiciones de operación.
Eje funciona descentrado debido a desgaste o
desalineamiernto de cojinetes.
Impulsor desequilibrado debido a vibración.
Sólidos abrasivos en líquido bombeado.
Junta mecánica funcionaba en seco.
Desalineamiento interno debido a reparaciones
inadecuadas que producen roce con el impulsor.
Empuje excesivo causado por fallo mecánico en
la bomba.
Exceso de grasa en cojinetes de bolas.
Falta de lubricación en cojinetes.
Instalación incorrecta de cojinetes.
Cojinetes averiados debido a contaminación.
Sentido de rotación erróneo.
Motor funciona muy lento.
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Recambiar superficies de anillo de desgaste
desgastadas.
Reponer el impulsor y comprobar la razón.
Recambiar junta y comprobar daño.
Verificar alineamiento de caras o piezas averiadas
ymétodo de ensamblaje usado.
Consulte con Flowserve.
Comprobar desalineamiento y subsanar, si es
necesario. Si el alineamiento es satisfactorio,
verificar silos cojinetes tienen mucho desgaste.
Verificar y consultar con Flowserve.
Verificar y consultar con Flowserve.
Comprobar estado de la junta mecánica y causa
del funcionamiento en seco, y reparar.
Verificar método de ensamblaje, posibles daños o
estado de limpieza durante el ensamblaje.
Verificar desgaste del impulsor, holguras y
conductos de líquido.
Comprobar método de reengrase.
Verificar horas funcionamiento desde último
cambio de lubricante, programa y sus bases.
Verificar método de ensamblaje, posibles daños o
estado de limpieza durante el ensamblaje y tipo
de cojinete usado.
Chequear fuente contaminación y recambiar
cojinetes averiados.
C. PROBLEMAS ELÉCTRICOS DEL MOTOR
Invertir 2 fases en caja de bornas del motor.
Comprobar conexiones y tensión de la caja de
bornas del motor.
POSIBLES REMEDIOS