Télécommande - Revell Control ACROBAT 3D Manual Del Usuario

1 hélICOpTÈre
1A Pales 1D Roue dentée principale
1B Tête rotor 1E Plateau cyclique
1C Rotor de queue
2 TéléCOMManDe
Note : Toutes les descriptions se réfèrent au mode de pilotage 2.
2A Écran
2B Compensateur de rotation
2C Régulateur de poussée et de rotation
2D Utiliser uniquement en mode de
pilotage 1/3 : Compensateur de vol en
avant/en arrière
2E Interrupteur Modes de pilotage 1 et 2
2F Interrupteur Modes de vol Normal et 3D
2G Antenne
2H Arrêt Moteur
2I Compensateur de vol en avant/en
arrière
2J Compensateur de vol en avant/en
arrière et de vol en translation latérale
3 Insérer les pIles (TéléCOMManDe)
3A Pour ouvrir le comparti-
3B Insérer 4 piles de 1,5 V AA
ment à piles, appuyer sur
en respectant les indications
le couvercle situé sur la
de polarité à l'intérieur du
partie inférieure et ouvrir
comparti ment.
vers le haut (2Q).
4 ChargeMenT De l'hélICOpTÈre
Attention : Avant tout chargement et après chaque utilisation, laisser refroidir la
batterie et les moteurs pendant 15 à 30 minutes, pour éviter de les endommager.
Le processus de chargement doit faire l'objet d'une surveillance permanente.
Le chargement doit toujours être effectué sur une surface non inflammable et dans
un environnement sécurisé contre les incendies.
• Déconnecter le modèle de la batterie et désactiver la radiocommande. Connecter le
câble USB au chargeur (4A) et introduire l'autre extrémité dans un port USB libre (4B).
• Introduire à présent la batterie dans le chargeur par le haut. Respecter la polarité. La
rainure du connecteur de batterie s'adapte à la cavité du réceptacle (4C). La batterie
doit s'enfoncer facilement dans la prise de chargement - NE PAS FORCER. Si la
batterie n'est pas enfoncée correctement dans la prise de chargement, cela pourrait
endommager la batterie et représenter un risque de blessure.
• Lorsque le chargement commence, la diode du chargeur s'allume en rouge.
• Le processus de charge dure environ 30-40 minutes et doit être surveillé en
permanence. Dès que le chargement est terminé, la diode rouge du chargeur s'éteint.
• Une fois le chargement terminé, déconnecter la batterie du chargeur et le chargeur
du port USB.
Un temps de chargement d'environ 30-40 minutes permet de faire voler
l'hélicoptère pendant env. 5 à 7 minutes.
Avertissement : Normalement, la batterie ne chauffe pas pendant le chargement.
Cependant, si elle devient chaude voire brulante et/ou si vous constatez des
changements sur sa surface, le chargement doit être immédiatement interrompu !
24
1F Compartiment de la
batterie
1G Connexion de la
batterie
2K Interrupteur ON/OFF
2L Compensateur de vol en translation
latérale
2M Commutateur des Modes de pilotage 3
et 4 (les fonctions Rotation et Translation
permutent)
2N Touche Vitesse de rotation rapide/lente
2OCommutateur des modes de vol 3D et
assisté
2P Touche de débogage du vol stationnaire
2Q Couvercle du compartiment à piles
2R Écran Modes de vol 3D et assisté
3C Fermer le couvercle
du compartiment à
piles (2Q).
5 préparaTIOn au DéMarrage
Pour établir la connexion entre l'hélicoptère et la radiocommande, d'abord mettre en
marche l'hélicoptère. Insérer la batterie arrière dans le compartiment de la batterie
(1F) et raccorder le câble de connexion de la batterie (1G) à la fiche de la batterie.
Ne pas forcer et veiller à respecter la polarité (5A). Attention : Positionner le cordon
d'alimentation de telle sorte qu'il ne puisse pas atteindre les dentures !
Après branchement de la batterie au câble de connexion de la batterie du modèle,
une petite diode rouge située à l'intérieur de l'hélicoptère clignote durant environ sept
secondes. Allumer la télécommande durant l'intervalle de ces sept secondes (2K).
Pendant ce temps, l'hélicoptère ne doit pas être déplacé. Le régulateur de poussée (2C)
de la télécommande doit être orienté vers le bas avant la mise sous tension et les deux
interrupteurs 2F et 2H doivent être poussés vers l'avant (5B). Au bout de cinq secondes,
l'hélicoptère est activé et la petite diode à l'intérieur du modèle reste allumée en continu.
6 équIlIBrage De la COMManDe
Un réglage correct est le fondement d'un comportement de vol irréprochable de
l'hélicoptère. La syntonisation est simple, mais nécessite de la patience et du doigté.
Veuillez respecter scrupuleusement les consignes suivantes : Diriger légèrement la commande
des gaz vers le haut et faire monter l'hélicoptère à une hauteur de 0,5 à 1 mètre.
6A Si l'hélicoptère se déplace de lui-même, rapidement ou lentement, vers
la gauche ou vers la droite...
pousser graduellement le compensateur de vol en translation latérale (2L) dans la
direction opposée.
6B Si l'hélicoptère tourne de lui-même sur son axe, rapidement ou lentement,
poussez graduellement le compensateur pour tourner (2B) dans la direction opposée.
6C Si l'hélicoptère se déplace de lui-même en avant ou en arrière, rapidement
ou lentement...
pousser graduellement le compensateur de vol avant et arrière (2I) dans la direction opposée.
7 pIlOTage
Attention : Avant chaque mise sous tension de la télécommande, s'assurer que le
commutateur de vol normal/vol 3D (2F) et le commutateur d'arrêt Moteur (2H) sont
poussés vers l'avant et que le régulateur de poussée (2C) est orienté vers le bas. Avant
de démarrer, s'assurer que le mode de vol assisté (2R) s'allume en continu et que la
fonction Vitesse de rotation « lente » (« L » à l'écran) est affichée.
L'interrupteur (2E) permet de commuter entre les modes de commande 1 et 2. Cela
signifie que les fonctions du compensateur de vol en avant/en arrière et du régulateur de
poussée permutent. Veuillez sélectionner le réglage approprié avant la mise sous tension
de la télécommande.
Consigne : Pour un comportement modéré de l'appareil, des ajustements infimes
apportés sur les régulateurs suffisent ! Les indications de direction sont valables en
observant l'hélicoptère de l'arrière. Si l'hélicoptère vole en direction du pilote, il doit
être piloté dans la direction opposée.
7A Pour décoller ou gagner de l'altitude, diriger légèrement la commande de gaz et
de rotation gauche/droite (2C) vers l'avant.
7B Diriger la commande des gaz et de rotation gauche/droite (2C) vers l'arrière pour
atterrir ou réduire l'altitude de vol.
7C Pour voler en avant, diriger légèrement le régulateur de déplacement avant/arrière
et de translation latérale (2J) vers l'avant.
25