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El sitio de trabajo debe contar con el equipo de seguridad y prevención de accidentes
requeridos por la legislación local aplicable.
No alterar la calibración de los aparatos de protección, para evitar daños.
PARA EL AISLAMIENTO DENTRO DE LA CAJA DE CONEXIONES DEBE
USARSE MATERIAL COMPATIBLE CON LA CLASE TERMICA, COMO SE
INDICA EN LA PLACA DE DATOS DEL MOTOR.
4.2.- Condiciones de Operación.
En general, los motores están diseñados para operar a su potencia nominal a una altitud de 1 000 m
sobre el nivel del mar y a una temperatura ambiente entre -5° C y +40° C. El incremento de altitud
puede ocasionar cambios en los valores nominales de operación del motor, consulte a WEG para
aplicaciones críticas.
MANTENGA LIBRE Y LIMPIA LA ENTRADA Y SALIDA DE AIRE.
EL MOTOR NO DEBE REUSAR EL AIRE QUE YA EXPULSÓ.
EL MÍNIMO ESPACIO LIBRE HASTA LA PARED MAS PRÓXIMA (L) DEBE
SER DE ¼ DEL DIAMETRO DE ENTRADA DE AIRE DE LA CUBIERTA DE
VENTILACIÓN (D), VER FIGURA 4-1.
D
Figura 4-1 – Espacio libre para entrada de aire al ventilador del motor.
4.3.- Cimentación.
Los motores con patas deben montarse en cimientos uniformes, rígidos y planos; construidos
de tal forma que detengan la vibración originada por resonancia y suficientemente estables
para soportar fuerzas surgidas en caso de un corto-circuito trifásico. Esto es responsabilidad
del cliente.
4.4.- Agujeros de Dren.
Asegúrese que los drenes estén en la parte baja del motor. Se deben cerrar los que tengan
riesgo de entrada de agua ó polvo.
L
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