Wilo EFC 110 Instrucciones De Instalación Y Funcionamiento página 64

Mantenimiento, diagnóstico ...
Resolución de problemas
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Compruebe los ajustes de advertencia/alarma/
desactivación en el parámetro 4-30 Motor
Feedback Loss Function.
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Ajuste el error tolerable en el
parámetro 4-31 Motor Feedback Speed Error.
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Ajuste el tiempo de pérdida de realimentación
tolerable en el parámetro 4-32 Motor Feedback
Loss Timeout.
ADVERTENCIA 62, Lím. frec. salida
La frecuencia de salida ha alcanzado el valor ajustado en
parámetro 4-19 Frecuencia salida máx.. Compruebe las
posibles causas en la aplicación. Es posible aumentar el
límite de la frecuencia de salida. Asegúrese de que el
sistema puede funcionar de manera segura con una
frecuencia de salida mayor. La advertencia se elimina
cuando la salida disminuye por debajo del límite máximo.
ALARMA 63, Fr. mecán. bajo
La intensidad del motor no ha sobrepasado el valor de
intensidad de liberación del freno dentro de la ventana de
tiempo de retardo de arranque.
ADVERTENCIA 64, Voltage Limit
La combinación de carga y velocidad demanda una
tensión del motor superior a la tensión del enlace de CC
real.
ADVERTENCIA / ALARMA 65, Sobretemp. tarj. control
La temperatura de desconexión de la tarjeta de control es
de 85 °C (185 °F).
Resolución de problemas
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Compruebe que la temperatura ambiente de
funcionamiento está dentro de los límites.
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Compruebe que los filtros no estén obstruidos.
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Compruebe el funcionamiento del ventilador.
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Compruebe la tarjeta de control.
ADVERTENCIA 66, Baja temp.
El convertidor de frecuencia está demasiado frío para
funcionar. Esta advertencia se basa en el sensor de
temperatura del módulo IGBT. Aumente la temperatura
ambiente de la unidad. También puede suministrarse una
cantidad reducida de corriente al convertidor de
frecuencia, cuando el motor se detenga, ajustando el
parámetro 2-00 Intensidad CC mantenida/precalent. al 5 % y
el parámetro 1-80 Función de parada.
ALARMA 67, Option Module Configuration has Changed
Se han añadido o eliminado una o varias opciones desde
la última desconexión del equipo. Compruebe que el
cambio de configuración es intencionado y reinicie la
unidad.
ALARMA 68, Parada segura activada
Se ha activado Safe Torque Off (STO). Para reanudar el
funcionamiento normal, aplique 24 V CC al terminal 37 y
envíe una señal de reinicio (vía bus, I/O digital o pulsando
[Reset]).
MG21M105
Guía de funcionamiento
ALARMA 69, Temp. tarj.alim.
El sensor de temperatura de la tarjeta de potencia está
demasiado caliente o demasiado frío.
Resolución de problemas
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ALARMA 70, Conf. FC incor.
La tarjeta de control y la tarjeta de potencia son incompa-
tibles. Para comprobar la compatibilidad, póngase en
contacto con el proveedor de Wilo con el código
descriptivo de la unidad indicado en la placa de caracte-
rísticas y las referencias de las tarjetas.
ALARMA 71, PTC 1 Par.seg.
Se ha activado el STO desde la tarjeta del termistor PTC
Thermistor Card MCB 112 (motor demasiado caliente).
Puede reanudarse el funcionamiento normal cuando la
MCB 112 aplique de nuevo 24 V CC al terminal 37 (cuando
la temperatura del motor descienda hasta un nivel
aceptable) y cuando se desactive la entrada digital desde
la MCB 112. Cuando esto suceda, envíe una señal de
reinicio (a través de bus, I/O digital o pulsando [Reset]).
ALARMA 72, Fallo peligroso
STO con bloqueo por alarma. Se ha producido una
combinación imprevista de órdenes de STO:
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ADVERTENCIA 73, R.aut. Par.seg.
La función STO está activada. Con el rearranque
automático activado, el motor puede arrancar cuando se
solucione el fallo.
ALARMA 74, PTC Thermistor
Alarma relativa a la tarjeta del termistor PTC MCB 112. El
PTC no funciona.
ALARMA 75, Illegal profile sel.
No introduzca el valor del parámetro con el motor en
marcha. Detenga el motor antes de introducir el perfil
MCO en el parámetro 8-10 Trama control.
ADVERTENCIA 76, Power unit setup
El número requerido de unidades de potencia no coincide
con el número detectado de unidades de potencia activas.
Resolución de problemas
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10/2017 Reservados todos los derechos.
Compruebe que la temperatura ambiente de
funcionamiento está dentro de los límites.
Compruebe que los filtros no estén obstruidos.
Compruebe el funcionamiento del ventilador.
Compruebe la tarjeta de potencia.
®
VLT PTC Thermistor Card MCB 112 activa el
X44/10, pero la STO no se activa.
La MCB 112 es el único dispositivo que utiliza
STO (se especifica mediante la selección [4]
Alarma PTC 1 o [5] Advertencia PTC 1 del
parámetro 5-19 Terminal 37 parada de seguridad),
se activa la STO sin que se active el X44/10.
Confirme que la pieza de recambio y su tarjeta de
potencia tienen la referencia correcta.
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