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Guía rápida
1.6 Localización de averías
N.º
Descripción
2
Error de cero activo
4
1)
Pérdida de fase de red
7
Sobretensión de CC
1)
8
1)
Baja tensión de CC
9
Inversor sobrecargado
10
Sobretemperatura del motor ETR
11
Sobretemperatura del termistor
del motor
12
Límite de par
13
Sobreintensidad
14
Fallo de conexión a tierra
16
Cortocircuito
17
Tiempo límite de código de
control
25
Resistencia de freno cortocir-
cuitada
27
Chopper de frenado cortocir-
cuitado
28
Comprobación del freno
29
Sobretemperatura de la placa de
potencia
30
Falta la fase U del motor
31
Falta la fase V del motor
32
Falta la fase W del motor
38
Fallo interno
44
Fallo de conexión a tierra
47
Fallo tensión control
51
Comprobación AMT de U
I
nom
52
I
bajaAMT
nom
59
Límite de intensidad
63
Freno mecánico bajo
80
Convertidor inicializado a los
valores predeterminados
84
Se ha perdido la conexión entre
el convertidor de frecuencia y
LCP
85
Botón desactiv.
86
Copia errónea
87
Datos de LCP incorrectos
88
Datos de LCP no compatibles
89
Este parámetro es de solo
lectura.
90
Base de datos de parámetros
ocupada
91
Parámetro no válido en este
modo
92
El valor del parámetro supera los
límites mín. / máx. admisibles
nw run
Not While RUNning [No Durante
(no dur.
el Funcionamiento]
func.)
Guía rápida del VLT Micro Drive
Advertenc
Alarm
Desconexió
ia
a
n
Bloqueo
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
e
X
nom
X
X
X
X
®
MG.02.B6.05 - VLT
es una marca registrada de Danfoss
Error
Causa del problema
La señal en el terminal 53 o 60 es inferior al 50 % del
valor ajustado en los parámetros 6-10, 6-12 y 6-22.
Falta una fase en la alimentación de red o el desequilibrio
de tensión es demasiado alto. Compruebe la tensión de
alimentación.
La tensión del circuito intermedio supera el límite.
La tensión del circuito intermedio ha caído por debajo del
límite de «advertencia de tensión baja».
Carga superior al 100 % durante demasiado tiempo.
El motor se ha sobrecalentado debido a una carga de más
del 100 % durante demasiado tiempo.
El termistor (o su conexión) está desconectado.
El par supera el valor ajustado en el par. 4-16 o 4-17.
Pico del inversor límite de intensidad superado.
Descarga desde las fases de salida a tierra.
Cortocircuito en el motor o en sus terminales.
No hay comunicación con el convertidor de frecuencia.
La resistencia de freno se ha cortocircuitado y, en
consecuencia, la función de freno está desconectada.
Transistor de freno cortocircuitado, en consecuencia la
función de freno está desconectada.
La resistencia de freno no está conectada o no funciona
Se ha alcanzado la temperatura de desconexión del
disipador térmico.
Falta la fase U del motor. Compruebe la fase.
Falta la fase V del motor. Compruebe la fase.
Falta la fase W del motor. Compruebe la fase.
Póngase en contacto con el distribuidor local de Danfoss.
Descarga desde las fases de salida a tierra.
24 V CC puede estar sobrecargada.
Ajustes de tensión y / o intensidad del motor erróneos.
Intensidad del motor demasiado baja. Compruebe los
ajustes.
VLTSobrecarga del .
La intensidad real del motor no ha sobrepasado el valor
de intensidad de «liberación de freno» dentro de la
ventana de tiempo «retardo de arranque».
Todos los ajustes de parámetros se inicializan a los ajustes
predeterminados.
X
Se ha perdido la comunicación entre LCP y el convertidor
de frecuencia
X
Vea el grupo de par. 0-4* LCP
X
Se ha producido un error durante el copiado del
convertidor de frecuencia a LCP o viceversa.
X
Esta situación se produce al copiar desde LCP si LCP
contiene datos erróneos o si no se han cargado datos a
LCP.
X
Esta circunstancia se da al copiar de LCP si los datos se
transfieren de un convertidor a otro y existe una diferencia
notable entre las versiones del software de ambos conver-
tidores.
X
Esta circunstancia se da al intentar escribir en un
parámetro que solo permite la lectura.
X
LCP y la conexión RS485 están intentando actualizar
parámetros al mismo tiempo.
X
Esta situación se da al intentar escribir un valor no
permitido para un determinado parámetro.
X
Esta situación se da al intentar ajustar un valor que se
encuentra fuera del rango especificado.
X
Este parámetro solo se puede cambiar cuando el motor
está parado.
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