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Guía De InStalaCIón Del ControlaDor De VeloCIDaD VarIable
SubDrIVe HPX
con experiencia que haya tenido el tiempo suficiente para analizar el desempeño. Estos parámetros
sólo sirven para los modos de operación del control de flujo y la regulación de presión.
Un sistema de presión constante debe tener algún método para decidir en qué momento el flujo de
agua es nulo y debe detenerse la bomba. Si esto se lleva a cabo con un interruptor de flujo, configure
Flujo Bajo
el
en OFF (APAGADO) y designe SW1 o SW2 como interruptor de flujo. El SubDrive HPX
también tiene la capacidad de detectar el flujo nulo mediante la reducción temporal de la velocidad.
Si la reducción de la velocidad no hace caer la presión, se inicia el apagado de la bomba ya que la
Flujo Bajo
válvula de retención evidentemente se ha cerrado. Para usar esta característica, configure el
en ON (ENCENDIDO).
Bump
La detección del flujo bajo/nulo también puede alcanzarse utilizando la característica
(Impacto).
Bump
Con la configuración de
(Impacto) en ON (ENCENDIDO), la reducción temporal de la velocidad
Límite
es precedida por un aumento de presión según la cantidad
. Esto retiene más agua en el tanque
de presión durante el intervalo de flujo nulo subsiguiente y permite extraer más agua antes de que se
reinicie la bomba.
Hay habilitado un método diferente de detección de flujo bajo cuando Dip Test (Prueba de Caída)
está configurado en ON (ENCENDIDO). En este caso, la reducción temporal de la velocidad es
precedida por un descenso en la presión según la cantidad del Límite. Si no se detecta una caída de
presión durante la prueba de flujo nulo, el sistema permitirá que la bomba se detenga. Esto es útil
en las situaciones en que podría encontrarse presurización excesiva usando la característica de Bump
(Impacto).
Solamente uno de los dos mecanismos de flujo bajo puede estar habilitado en un momento dado.
Si uno de los dos está habilitado y el otro también, la característica original que estaba habilitada
se deshabilitará. Por lo tanto, cualquiera de los dos puede estar habilitado, o ambos pueden estar
habilitados, pero no pueden estar habilitados los dos de forma simultánea.
Se requiere configurar SW1 y SW2 para establecer los mecanismos que permitirán que se ejecute el
sistema y, de forma opcional, forzarán al sistema a disparar una entrada de fallas discreta externa.
Al menos uno de los interruptores debe configurarse en una condición de Arranque o, de lo contrario,
el sistema no se accionará. Por lo general, el otro interruptor se configura para dispararse en caso de
presurización excesiva.
Modo de llenado de tuberías (Pipe Fill ena) (llenado de tuberías habilitado)
El modo de llenado de tuberías es útil para evitar los golpes de ariete en la nueva instalación o como
método para purgar un sistema de agua. El modo de llenado de tuberías sólo está disponible en el
Pipe Fill Ena
esquema de control de regulación de presión. Puede habilitarse cambiando
(Llenado de
tuberías habilitado) a ON (ENCENDIDO). La velocidad de arranque del motor de llenado de tuberías
será la de Pipe Fill Spd (Velocidad de llenado de tuberías). La velocidad de arranque del motor se
(Pipe Fill Tim)
mantendrá durante el tiempo especificado en Tiempo de llenado de tuberías
. El modo
de llenado de tuberías concluirá y regresará al modo de regulación de presión normal cuando se
(Pipe Fill Tgt)
cumpla la presión objetivo de llenado de tuberías
.
Control de nivel (level Cnt)
Cuando se selecciona el Control de nivel, no se utiliza ningún transductor. El funcionamiento de la
bomba se inicia mediante SW1, el cual se presupone que está en el límite inferior (de nivel de agua
Frecuencia máxima (Max)
o presión de agua). La bomba opera en
. Se presupone que SW2 es el límite
superior y que detendrá la bomba. Cuando se detiene la bomba, estará inactiva para Tiempo de
inactividad (Idle)
y volverá a operar si lo permiten los estados de SW1 y SW2.
Un ejemplo del Control de nivel es el llenado del depósito. Aquí, SW1 es un interruptor de detección
de nivel configurado en el nivel mínimo del depósito y SW2 es otro interruptor de detección de nivel
configurado en el nivel máximo del depósito.
Otro ejemplo de Control de nivel son los arranques y paradas de presión con un tanque de
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