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Instrucciones de funcionamiento y mantenimiento para ventiladores de ventilación forzada /VE con referen-
La unidad de ventilación independiente está indicada para refrigerar motores eléctricos en atmósferas potencialmente
explosivas de la zona 2 o 22. El motor que se ha de refrigerar debe cumplir la norma IEC/DIN EN 60079-0 y la parte de la
norma IEC/DIN EN 60079 en la que se basa el modo de protección contra ignición correspondiente. La temperatura
superficial máxima permitida es de 120 °C para el grupo IIIC y T3 para el grupo IIC. El modo de protección para el motor
y la caja de conexiones es IP64. En el ámbito de la homologación no está permitido utilizar la unidad de ventilación para
un uso distinto al indicado. La temperatura ambiente debe ser de entre -20 y +40 °C.
En principio, la unidad no está preparada para ser utilizada en atmósferas con presencia de sustancias químicas y, además,
no es adecuada para el transporte de líquidos inflamables.
Marcado X:
-
La medición de la temperatura superficial máxima se ha llevado a cabo con una
desviación de la tensión de ±5 % según lo indicado en las normas DIN 60034-1 o IEC
60079-7 como zona A y sin capa de polvo
-
El impulsor no debe exponerse a la radiación UV directa
-
Debido a la geometría de la rosca en la caja de conexiones es preciso utilizar una entrada
de cable o un tapón de cierre estanco.
Se cumple la normativa de seguridad pertinente relativa a la protección frente a contacto de piezas móviles (DIN EN ISO
13857).
Antes del montaje hay que comprobar que el impulsor se mueve de forma suave y que sus palas no están deformadas ni
dobladas, ya que pueden producirse desequilibrios que afectan negativamente a la vida útil del producto. El usuario debe
comprobar que en el punto de utilización se garantiza el índice de protección IP10 en el lado de la salida del aire según la
norma IEC/DIN EN 60034-5. Si el cliente aplica un recubrimiento, el certificado de examen CE de tipo queda anulado. Las
modificaciones deben ser valoradas por el cliente.
Si la atmósfera no es potencialmente explosiva, presenta riesgo de explosión, la instalación del equipo debe ser realizada
por personal especializado y posteriormente ha de ser verificada y documentada por un experto. Durante la instalación
debe garantizarse que el diámetro de conexión del motor que se ha de refrigerar coincide con el diámetro del conducto.
Cualquier diferencia dará lugar a conductos ovalados, lo que provocará que ya no exista necesariamente la separación
mínima necesaria entre el impulsor y el conducto.
La conexión eléctrica se realiza según el modo de funcionamiento de acuerdo con el diagrama de conexiones (véase
anexo). El diagrama de conexiones también está colocado en la tapa de la caja de conexiones y, además, durante la
conexión debe cumplirse lo dispuesto por la norma IEC/DIN EN 60079-14.
Las conexiones internas se llevan a cabo mediante grapas elásticas y los cables que se han de conectar deben estar
provistos de casquillos en sus extremos. Las secciones transversales conectables son rígidas 0,08-4mm² (AWG 28-12) y
flexibles 0,08-2,5mm² (AWG 28-14).
Las entradas de cables y tapones de cierre deben estar homologados según la Directiva ATEX o el sistema IECEx y ser
adecuados para el uso previsto.
Para no influir negativamente en el índice de protección de la máquina, este debe ser como mínimo IP64.
La rosca en la caja de conexiones es del tipo M16x1,5 (2x M16x1,5 en el tamaño 63-160), pero puede ser ajustada a
M20x1,5 si el cliente así lo desea. La entrada de cables o el tapón de cierre deben contar con una junta hermética adicional
(según la norma IEC 60079-31).
La unidad debe conectarse a través de la toma a tierra de la carcasa. La puesta a tierra se efectúa mediante las uniones
roscadas previstas en la caja de conexiones (par de apriete de 4,5 Nm) mediante cable con casquillo en su extremo o
terminal de lengüeta redonda con un tornillo dentado. La sección transversal del cable ha de ser como mínimo de
0,75 mm². La puesta a tierra externa de la unidad de ventilación independiente debe efectuarse mediante los tornillos
de fijación en el motor del cliente. La sección transversal ha de ser como mínimo de 4 mm². Las superficies de contacto
deben ser metálicas. El tornillo de puesta a tierra debe estar asegurado para que no se suelte con un seguro adecuado
(arandela dentada de bloqueo, diente de bloqueo o similar). Tras la instalación de aplicarse una capa de protección
anticorrosión con el fin de conservar la conductividad.
Las corrientes máximas permitidas figuran en la tabla "Rangos de tensión aplicables – Serie IL/ILI" (véase anexo). La
tolerancia permitida del rango de tensión equivale a la zona A según la norma DIN EN 60034-1 (±5%). En los tamaños 63-
160 se incorpora además un conductor frío debido a las bajas corrientes de los motores. Para evitar que en caso de avería
se sobrepasen las temperaturas superficiales anteriormente indicadas, debe garantizarse la utilización de una protección
contra sobrecorrientes y/o del conductor frío (solo en los tamaños 63-160) con un dispositivo de disparo adecuado.
ATEX_IECEx_BA_20042017_ES.docx
cia de pieza en el rango 2097... y 2098...
Instrucciones de funcionamiento – EDR..71 – 315, EDRN63 – 315
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