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ANDERSON GREENWOOD SERIE 400 DE PISTÓN PILOTADAS POPRV
INSTRUCCIONES DE INSTALACIÓN Y MANTENIMIENTO
4.3 Presión de disparo, Piloto de la cúpula ISO
NOTA
Todos los pilotos de cúpula ISO son pilotos de servicio
con gas (Véase Nota al párrafo 3.1.2).
4.3.1 Piloto de sentido con gas
Para ajustar la presión de disparo, se debería
usar un montaje de ensayo similar al que se
muestra en la Figura 8. La alimentación de aire
a la entrada del regulador se debería ajustar
de modo que la lectura del manómetro de
la cúpula sea un 92% ± 2% de la presión de
disparo según la placa de características. La
presión en la entrada del regulador debería
estar a un mínimo de 200 psi más que la
presión especificada para la cúpula. El tornillo
de ajuste debería ENTRARSE en su mayor
parte. Generalmente no es necesario realizar
ningún trabajo de servicio en el regulador; sin
embargo, si se precisa de mantenimiento o
de reparación, contacte con el fabricante del
regulador acerca de instrucciones y repuestos.
La presión de salida del regulador debería
ajustarse si se está realizándose un servicio
en el regulador, o si se está cambiando la
presión de disparo del piloto. Aplicar presión a
la conexión de entrada del regulador que sea
200 psi superior a la presión especificada para
la cúpula. Usando una llave de boca fija de ½",
haga girar el tornillo de ajuste del regulador;
el giro en sentido horario aumenta y el giro en
sentido antihorario disminuye la presión de
salida, según sea necesario para producir una
lectura de manómetro de la presión de la cúpula
igual al 92% ± 2% de la presión especificada
de disparo del piloto. El ajuste final debería
hacerse en dirección de una presión en
aumento (con giro en sentido horario). Cuando
quede completado el ajuste final, instalar el
espaciador de la tapa del regulador y la tapa
de la cubierta del regulador. Apretar de manera
segura el tornillo de ajuste de cabeza hueca para
trabar la tapa de la cubierta con el tornillo de
ajuste del regulador.
AVISO
Si la presión de salida del regulador se ajusta
fuera de los límites de 92 ± 2% de presión de
disparo según la placa de características, la
presión de disparo del piloto (y de la válvula
montada) pueden no ajustarse a los requisitos
de tolerancia de la Sección VIII del Código para
Calderas y Receptáculos Presurizados ASME.
Aumentar la presión de alimentación al
ajuste de la placa de características, y haga
retroceder lentamente el tornillo de ajuste
hasta que comience el flujo a través del escape
del piloto. Seguir retrocediendo lentamente
el tornillo de ajuste hasta que la presión
de la cúpula quede al 70% de la presión de
alimentación. Después de realizar el ajuste,
apretar fuerte la tuerca de seguridad.
Cerrar la válvula de aislamiento en la línea
de alimentación de aire al acumulador,
cerrar la válvula de aislamiento en la línea de
alimentación de aire al regulador, verificar
que la válvula de cierre está abierta, abrir
lentamente la válvula de venteo, y abrir
lentamente la válvula de purga. Cuando la
lectura del manómetro de la cúpula esté a cero,
se puede extraer el piloto del montaje de ensayo.
4.3.2 Piloto de sentido con líquido
Para ajustar la presión de disparo, se debería
usar un montaje de ensayo similar al que se
muestra en la Figura 9. La alimentación de
aire a la entrada del regulador se debería
ajustar de modo que la lectura del manómetro
de la cúpula sea un 92% ± 2% de la presión
de disparo según la placa de características.
La presión en la entrada del regulador
debería estar a un mínimo de 200 psi más
que la presión especificada para la cúpula.
Generalmente no es necesario realizar
ningún trabajo de servicio en el regulador; sin
embargo, si se precisa de mantenimiento o
de reparación, contacte con el fabricante del
regulador acerca de instrucciones y repuestos.
Si se realizó algún servicio con el regulador o
si se está cambiando la presión de disparo del
piloto, se debería ajustar la presión de salida
siguiendo el procedimiento descrito en el
párrafo 4.3.1.
Ajustar la presión de disparo del piloto según
el procedimiento descrito en el párrafo 4.2.2,
excepto que no se realiza ningún ajuste inicial
de la presión de disparo.
Cerrar la válvula de aislamiento en la línea
de alimentación de aire al acumulador,
cerrar la válvula de aislamiento en la línea de
alimentación de aire al regulador, verificar que
la válvula de cierre en la línea de agua al piloto
esté abierta, abrir lentamente la válvula de
venteo, y abrir lentamente la válvula de purga.
Cuando la lectura del manómetro de la cúpula
esté a cero, se puede extraer el piloto del
montaje de ensayo.
4.4 Gama de ajuste
Todos los pilotos se pueden ajustar a ± 5% más
allá del ajuste de la placa de características. Si
se realiza un cambio de la presión de disparo
que precise de un nuevo muelle, consulte con
el proveedor o la tabla apropiada de muelles
en el informe número 05.9065.017 de Anderson
Greenwood para realizar la selección apropiada.
4.5 REQUISITOS DE LAS PRESTACIONES
Tolerancia de la
Presión de disparo (psig)
presión de disparo
100 a 1480 inclusive
± 3%
Presión mínimo
Límites de la presión
de desasiento
de reasiento
94% del nominal
96 al 100% del nominal
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