Tabla de contenido
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es | 24 | Guía del usuario | OTC 3210 Codeconnect® with ABS & Airbag
–
Consumo de combustible
–
Ubic Componentes
–
Acrónimos
–
Revisar Datos
–
Imprimir Datos
–
Búsqueda de Códigos
–
Ajuste del Sistema
•
Pruebas Info Inmdta
–
KOEO Info Inmediata
–
Estado Salida KOEO
–
Zumbido Inyect KOEO
–
KOER Info Inmediata
–
Prueba Contribución Cilindro KOER
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Bujia Incandsc KOER
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Ubic Componentes
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Acrónimos
–
Revisar Datos
–
Imprimir Datos
–
Búsqueda de Códigos
–
Ajuste del Sistema
•
Ubic Componentes
•
Acrónimos
•
Revisar Datos
•
Imprimir Datos
•
Búsqueda de Códigos
•
Configuración del sistema
No todas las funciones estarán en estos menús para todos
los vehículos. Algunas funciones dependen del vehículo, así
que no aparecerán en cada menú.
5.1
Monitores I/M (Emisiones)
La función Monitores I/M (Inspección/Mantenimiento) se
utiliza para ver un diagnóstico de las operaciones del
sistema de emisiones en los vehículos con OBDII. Los
Monitores I/M son una función muy útil. Para garantizar
que no haya fallas, asegúrese de que todos los monitores
estén en ok o n/a y que no haya ningún DTC. Consulte el
manual de servicio de los vehículos para informarse acerca
de la operación del ciclo de conducción.
En condiciones de manejo normales, la computadora del
vehículo escanea el sistema de emisiones. Después de una
cantidad específica de tiempo de manejo (cada monitor
posee condiciones de manejo específicas y el tiempo
requerido), los monitores de la computadora determinan si
el sistema de emisiones del vehículo funciona de forma
correcta o no y al mismo tiempo detectan los valores fuera
de rango. Cuando el estado del monitor es:
•
ok - el vehículo se condujo lo suficiente para completar
el monitor.
•
inc (incompleto) - el vehículo no se condujo
lo suficiente para completar el monitor.
•
n/a (no admisible) - el vehículo no admite ese monitor.
Según el vehículo, cuando la batería está desconectada o
descargada pueden borrarse los DTC y el estado del
monitor. Los monitores se pueden restablecer de la
siguiente manera:
•
Al eliminar los códigos
•
Si los módulos de control del vehículo pierden
corriente
La función Monitores I/M puede ejecutarse con la llave en
contacto y el motor en funcionamiento (KOER) o con la llave
en contacto y el motor apagado (KOEO).
El clima extremo y las condiciones de la ruta pueden hacer
que un monitor no se ejecute. Además, algunos monitores
pueden requerir un arranque en frío para completarse.
578028 | REV. A | 05.2016
En el menú Funciones OBDII globales:
1.
Seleccione Monitores I/M.
•
Utilice las teclas de flecha
hasta resaltar Monitores I/M.
•
Presione
.
Funciones OBDII globales
Monitores I/M
Monit. Ciclo Cond.
Comprobar Estado OBD
Estado del MIL
Pruebas Monitor O2
Pruebas del Monitor de Diag.
Sistemas a Bordo
Información Vehíclulo
Restablecer la Luz de Aceite
Los dos tipos de prueba de Monitores I/M son:
•
Desde que los DTC se borraron - muestra el estado de
los monitores desde que los DTC se borraron por
última vez.
•
Este ciclo de conducción - muestra el estado de los
monitores desde el inicio del ciclo de conducción
actual. Consulte el manual de servicio del vehículo para
obtener información más detallada acerca de los
monitores relacionados con las emisiones y sus
estados.
Algunos vehículos no admiten Este ciclo de conducción. Si
el vehículo admite los dos tipos de monitores, se visualiza el
menú Monitores I/M.
Monitores I/M
Desde DTC Borrados
Este Ciclo de Conduc
2.
Vea el resumen del estado del monitor.
•
Utilice las teclas de flecha
(si se requiere).
Según la prueba del monitor, se mostrará una de estas dos
pantallas.
Desde DTC Borrados
Monit Falla Encd
Mon Sist Comb
Componente Comp
Mon Catalizador
Catal Calentado
Mon Sist Evap
Sist Aire Seg
Sis Ref el A/A
Mon Sens Oxig
ARRIBA y
ABAJO
ARRIBA y
ABAJO
acp
acp
acp
acp
n/a
inc
n/a
n/a
acp
O
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