Lubricación; Lubricación Por Barboteo; Lubricación A Presión; Lubricación Por Baño De Aceite - Sew Eurodrive M1 N Serie Instrucciones De Montaje Y Funcionamiento

3.8 Lubricación
Para los reductores de la serie M1..N con diseño horizontal, normalmente se utiliza la
lubricación por barboteo o la lubricación a presión.
3.8.1 Lubricación por barboteo
La lubricación por barboteo se utiliza para los reductores industriales de la serie
M1..N. El nivel de aceite es bajo. Las partes que no quedan sumergidas en el baño de
aceite, como las piezas del engranaje y de los rodamientos, se lubrican mediante el
aceite centrifugado.
3.8.2 Lubricación a presión
Si es necesario, se puede utilizar como tipo de lubricación la lubricación a presión, in-
dependientemente de la posición de montaje del reductor.
El reductor está equipado con una bomba (bomba de extremo del eje o motobomba).
El nivel de aceite es bajo y, en caso dado, incluso reducido en comparación con la lu-
bricación por barboteo. Los engranajes y rodamientos que no quedan cubiertos por el
baño de aceite se alimentan con aceite a través de conductos de lubricación.
La lubricación a presión se usa cuando
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3.8.3 Lubricación por baño de aceite
La lubricación por baño de aceite se utiliza normalmente sólo con algunos reductores
del tipo "M1PSF10N". Todas las partes de los engranajes y los rodamientos se en-
cuentran sumergidos en el baño de aceite.
Instrucciones de montaje y funcionamiento – Reductores de engranajes cilíndricos de una etapa de la serie
se dan velocidades de accionamiento muy altas que exceden la velocidad límite
para el resto de tipos de lubricación (dependiendo del tamaño del reductor y de la
versión).
se debe refrigerar el reductor con un sistema de refrigeración externo de aceite
por agua o de aceite por aire.
la velocidad de círculo parcial es demasiado alta para la lubricación por barboteo
o por baño de aceite.
Estructura del reductor
Lubricación
M1..N
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