Mercedes-Benz Remolque Guía Para Servicios página 37

Tablero de instrumentos
Mensaje del display con indicación de estado amarilla
Ordenador de
a bordo
Estándar:
+
:
A
100 °C
(Ejemplo)
D
36
Guía para servicios de remolque (Reservado el derecho a modificaciones técnicas)
i
Ordenador de Posible causa/consecuencia
a bordo Plus:
+P
Es demasiado alto el nivel de
agua condensada en los
Agua
depósitos del sistema de aire
condensada en
comprimido.
el depósito
de aire
El agua condensada que se
comprimido
congela en el depósito de aire
comprimido, ya a temperaturas
alrededor del punto de
congelación (0 °C), puede
impedir la función del sistema
de frenos.
:P
Peligro de accidente
La presión del sistema en el
circuito de consumidores
secundarios ha descendido por
debajo de 5,5 bares.
Las marchas no se pueden
acoplar correctamente.
AP
En el servicio de marcha se ha
alcanzado una temperatura del
Temperatura
líquido refrigerante de aprox.
del líquido
100°C.
refrigerante
demasiado
alta 100 °C
(Ejemplo)
DP
La temperatura del líquido
refrigerante es demasiado alta.
Protección
La potencia del motor se reduce
del motor:
automáticamente.
potencia
reducida
Posible solución
Los siguientes trabajos se deben
realizar lo más pronto posible en un
taller cualificado, p. ej. en un centro de
Servicio Postventa Mercedes-Benz:
M Vaciar el agua condensada del depó-
sito de aire comprimido.
M Cambiar el cartucho de granulado
del secador de aire comprimido.
M Reposicionar el mensaje de agua
condensada en el ordenador de a
bordo Estándar véase la página 21 o
en el ordenador de a bordo Plus véa-
se la página 30.
M Detener el vehículo lo más rápida-
$
mente posible, observando las con-
diciones del tráfico.
M Aplicar el freno de estacionamiento.
M Dejar el motor en funcionamiento
hasta que se apague el mensaje de
evento y se haya alcanzado de nuevo
la suficiente presión del sistema.
M Si la avería se presenta con mucha
frecuencia, comprobar la estanquei-
dad del sistema de aire comprimido.
M Encargar la reparación del sistema
de aire comprimido en un taller cua-
lificado.
M Solicitar menor potencia del motor.
M Asegurar que la entrada de aire ha-
cia el radiador no esté obstruida.
M Reducir la velocidad, dado el caso,
cambiar a una marcha inferior.
M Asegurar que la entrada de aire ha-
cia el radiador no esté obstruida.