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Estado
Error externo en la
activación o en la
periferia
(Necesidad de
mantenimiento,
NE44)
1)
Puente entre los bornes "RES" y "AUT" /
4.2.1. Confirmación de error
Para la confirmación de error se dispone de dos posibilidades diferentes:
Manual (pulsador de reinicialización (reset)):
Una confirmación se activará mediante el accionamiento del pulsador reset dispuesto en el frontal del
módulo.
Manual (confirmación remota):
Un pupitre de operación para confirmación remota puede realizarse mediante la conexión de un pulsador
(contacto abierto) entre los bornes MAN y RES.
Una confirmación se activa en cuanto se detecta en la entrada MAN un flanco positivo. Si después de un
tiempo aprox. de 2 s no se detecta ningún flanco negativo, el controlador de arranque híbrido pasa de
nuevo al estado de error, ya que no puede excluirse una manipulación o un defecto en el circuito de
confirmación.
El borne RES pone a disposición la tensión para la reinicialización.
Para las variantes con la tensión asignada de alimentación de control de 24 V DC es de 24 V DC,
para 230 V AC es una tensión especial del sistema.
4.2.2. Confirmación de respuesta
En cuanto el controlador de arranque híbrido detecta un error, se activa el relé de confirmación, es decir,
el contacto abierto se cierra o el contacto cerrado se abre.
La confirmación de respuesta sirve tan sólo para señalización y no forma parte de la cadena de
seguridad. Así pues, no se incluye en el aspecto de la seguridad.
5. Ejemplos de aplicación
5.1. PARADA DE EMERGENCIA
En la fig. 3 (pág. 50) se muestra la integración de un controlador de arranque híbrido a una cadena de
parada de emergencia.
La tensión de alimentación de control se desconecta mediante un relé de seguridad en cuanto se acciona
el pulsador de parada de emergencia.
¡La desconexión de la tensión de alimentación de control con el motor activado conlleva
siempre un desgaste del controlador de arranque híbrido!
Este circuito debería por tanto utilizarse únicamente cuando a lo largo de toda la vida útil del siste-
ma no se prevean más de 10 000 desconexiones.
Si la desconexión se realiza, p.ej. desde un "control seguro" con salidas por semiconductor, entonces la
tensión residual tiene que ser < 5 V DC. Las interrupciones ≤ 1 ms se filtran.
32
Descripción
Simetría: las dos corrientes del motor difieren en
más del 33 %.
Interrupción de fase: interrupción de fase con
señal de mando aplicada
• El error ha aparecido en giro a la izquierda.
• El error ha aparecido en giro a la derecha.
Bloqueo: la corriente del motor máx. apreciable
es sobrepasada por más de 2 s.
• El error ha aparecido en giro a la izquierda.
• El error ha aparecido en giro a la derecha.
2)
No son necesarias medidas adicionales
LED: PWR ERR L R Confirmación
verde rojo amarillo
E
B
A A
E
B
B A automática
E
B
A B automática
E
B
B A
E
B
A B
de error
manual
2)
2)
manual
manual
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