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FUNCION: ANTIARRANQUE DE TRANSPONDEDOR (ADC2)
PRESTACION
El sistema de antiarranque del transpondedor permite inmovilizar el vehículo por bloqueo del calculador de control
del motor, el dispositivo es transparente para el usuario.
El vehículo está equipado con un antiarranque de transpondedor de segunda generación.
SINOPTICO
BSI1 (Caja de servicio inteligente) reconoce la llave y envía el código de desbloqueo al calculador de control del
motor.
La Llave contiene una etiqueta respondedora.
8209 (antena transpondedor) permite el diálogo con la etiqueta
CV00 (módulo de conmutación bajo el volante) dirige el diálogo con la etiqueta respondedora.
1320 (calculador de control del motor) dirige su bloqueo/desbloqueo.
FUNCIONAMIENTO
desbloqueo del calculador de control del motor:
Al poner el +AA:
el calculador de control emite una cantidad aleatoria (solicitud de autenticación) a la BSI a través de la red
CAN.
La BSI detecta la presencia de la llave en el antirrobo y lee la etiqueta respondedora situada en la llave.
Si la llave es reconocida, la BSI responde al calculador de control del motor a través de la red CAN (envía el
resultado de un cálculo software entre la cantidad aleatoria y el código del cliente).
El calculador de control del motor compara la respuesta de la BSI con el resultado del calculo interno. Si los
resultados son iguales, el calculador de control del motor se desbloquea e informa de su estado a la BSI.
El desbloqueo se efectúa en 150 mseg aprox.
Bloqueo del calculador de control del motor:
Dentro de los 10 seg como máximo que siguen la desaparición del + CC, el calculador de control del motor se desbloquea
automáticamente.
Tiempo de bloqueo: valor medio 6 seg. Esto asegura el nuevo arranque, después de que el motor se haya calado.
Olvido de la llave:
Al cortar el + CC, si la llave se encuentra presente en la puerta del conductor abierta, la BSI solicita al CV00, a tra-
vés de la red VAN, emitir un sonido (5 segundos, gongs).
OBSERVACIONES o PUNTOS PARTICULARES
El antiarranque del transpondedor de segunda generación (ADC2) se distingue por los puntos siguientes:
• al poner bajo tensión, el calculador de control del motor toma sistemáticamente el estado bloqueado,
• el calculador se suministra bloqueado: efectuar el procedimiento de inicialización,
• el ANTIARRANQUE del TRANSPONDEDOR de segunda generación no es compatible con la generación
precedente.
406 FULL MUX
DOMINIO: PROTEGER
8209
CV00
BSI1
LLAVE
CLE
VAN CAR 1
CAN
- 21 -
1320
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