Conexiones Hidráulicas; La Unidad Interna Y Externa; Carga Del Gas Refrigerante - Ariston NIMBUS PLUS S NET Serie Instrucciones Técnicas De Instalación Y Mantenimiento

CONEXIONES HIDRÁULICAS
CONEXIONES DE GAS REFRIGERANTE EN LA
UNIDAD INTERNA Y EXTERNA
ATENCIÓN
Efectuar las conexiones eléctricas solamente después de haver
completado todas las conexiones hidráulicas y de gas.
Una vez posicionadas las unidades interna y externa proceder con las
conexiones de los tubos del gas refrigerante como sigue:
1. Al adaptar los tubos evitar curvas inútiles o demasiado pronuncia-
das;
2. Quitar los tapones protectores a los extremos de los tubos;
3. Cortar los tubos a la longitud deseada;
4. Quitar las rebavas con un utensilio adaptado;
5. Quitar los dadi dados las cocnexiones de la unidad e inserirlas en las
extremidades de los tubos.
6. envolver el tubo con el cartellatrice
(la svasatura no debe presentar
sbavature o impfecciones. La longitud
de las paredes svasate debe ser uniforme.);
7. Centrar los tubos a las respectivas conexiones;
8. Serrar el dado en el tubo abocardado aplicando un par de serrag-
gio idóne. Utilizar dos llaves para svitare o avvitare el dado (no se
recomienda utilizar una sola llave). Fijar los tubos al muro acon los
ganchos adecuados. Asegurese de apretar las válvulas (A) con un
par de 30Nm, el tapón (B) con un par de 5Nm y el tapón (C) con
un par de 9Nm. (Atención: Un par de serraje insufi ciente puede
causar pérdidas de gas mientras que un par de serraje excesivo
puede dañar la abocardar tubo y causar pérdidas de gas);
9. La purga de aire del curcuito debe hacerse mediante una bomba
para el vacío adaptada al R410A. Asegurarse que la bomba de
vacío esté llena de aceite hasta el nivel indicado en la luz de aceitey
que los dos rácores de la unidad externa estén cerrados.
10. Controlar con un detector de fugas las eventuales pérdidas de gas,
y abrir los rácores para el llenado del sistema con el refrigerante;
B
A
11. Utilizar tubos aislados térmicamente o alternativamente pre-
veer sus aislamiento. Durante la instalación repara los eventuales
daños en la aislamiento.
Almacenamiento de tubos
Si la instalación no se realiza en un tiempo breve, preveer el cierre de
los tubos como sigue:
• cerrar los tubos con un tapón;
• apriete el extremidad del tubo de cobre y brasare las partes abiertas;
• sellar con un cinta adhesiva.
Atención: asegurarse que los tubos no contengan humedad en
su interior, que estén limpios y sin pérdidas de refrigerante.
Crear un vacío y la comprobación de la estanqueidad
1) Conectar el tubo fl exible de carga por la unidad externa.
2) Conectar la bomba de vacío a la válvula del tubo más grande y
mantener las válvulas de control en posición completamente cer-
rada.
3) Abrir completamente el rácor LOW.
4) Encender la bomba de vacío.
5) Proceder con la creación del vacío hasta que el manómetro
indique -101 kPa (después de alrededor de 15 minutos)
6) Cerrrar completamente el rácor LOW.
7) Apague la bomba de vacío.
8) Verifi car que la aguja del manómetro no se sposti por cerca de 5
minutos
9) Desconectar la bomba de vacío.
10) Evitar importantemente los tapones en la toma de servicio.
11) Recolocar los tapones y controlar eventuales pérdidas utilizan-
do un rilevatore específi co para refrigerantes HFC. Después del
control, abrir completamente la válvula de tres vías.
ATENCIÓN:
No evacuar el gas refrigerante a la atmósfera.
Utilizar una bomba de vacío para la purga del aire. Si el aire se mantiene
en el interior del circuito, las prestaciones pueden disminuir.
En cuanto respecta a la bomba de vacío, asegurarse de utilizar una con
función de válvula de no retorno de modo que el aceite en la bomba no
sobresalga del tubo del modulo cuando la bomba se cierre.
IMPORTANTE:
No utilizar nunca un compresor como bomba de vacío.
Nunca utilizar el refrigerante presente en el interior de la unidad
para sacar el aire al interior de los tubos de conexiones. (En la
unidad externa no hay un carga de gas adicional para este fi n).
Carga del gas regrigerante
Antes de proceder con la carga del refrigerante, verifi car que todas las
válvulas y los rácocres estén cerrados.
NB: para la primera instalación seguir el procedimiento del párrafo
«crear un vacío y la comprobación de la estanqueidad».
1. Conectar la toma de baja presión del manómetro a la válvula de
servicio, y conectar el contenedor de refrigerante en la toma cen-
A
tral del manómetro. abrir el recipiente del refrigerante y abrir la
tapa de la válvula central y actuar sobre la válvula de aguja hasta
que el refrigerante, entonces soltar la aguja y reatornillar el tapón
B C
2. Abrir la valvúla fl are a 3 vías;
3. Encender el aparato en modo refrigeración y dejar funcionar du-
rante algunos minutos;
4. Posicionar la bobona de refrigerante sobre la balanza electrónica
y regristar el peso;
5. Comprobar la presión indicada en el manometro;
6. Abrir el mando «LOW», para que fl uya el refi gerante gradual-
mente;
7. Cuando la carga del refrigerante entra en alcance del circuito el
valor previsto ( estimda a partir de la diferencia de peso de la
bombona), cerrrar el mando «LOW»
8. Completada la carga, sigua la prueba de funcionamiento mesu-
rando la temperatura del tubo del gas, con el termómetro apro-
piado La temperatura tiene que estar comprendida entre 1˚C y
8˚C en al mayoría de las temperaturas leídas en el manómetro en
correspondencia de la temperatura de evaporización. Seguir con
la prueba de la presión de sellado Conectando el grupo manó-
metrico a la valvúla de servicio de 3 vías. Abrir completamente la
valvúla de 3 vías, encender el aparato y con el detector verifi car
que no hay fugas de refrigerante (si hay fugas realizar el procedi-
miento del parágrafo «recuperación de refrigerante»);
9. Sacar el manómetro de la valvúla y encender el aparato;
10. Sacar el contenedor del manómetro y reatornillar todas las tapas.
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