Solución De Fallos; Fallos Durante La Puesta En Servicio - AUMA SAExC 07.1 Instrucciones De Servicio

SAExC 07.1
Solución de fallos
10. Solución de fallos
10.1

Fallos durante la puesta en servicio

Tabla 9: Fallos durante la puesta en servicio
Descripción del fallo
No se puede ajustar el indicador
mecánico de posición.
Fallo en posición final
El actuador se desplaza al tope
final aunque los finales de carrera
funcionan correctamente.
Transmisor electrónico de posi-
ción RWG
El rango de 4 20 mA o el valor
máximo de 20 mA no se pueden
ajustar.
Los interruptores de final de car-
rera y/o limitadores de par no
conmutan.
Los pulsadores no reaccionan
El control no se puede operar con
los mandos locales.
En la pantalla se visualiza:
STRINGIDO PARADA
o
EMERGENCIA
.
Comprobar el interruptor
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SAExC 16.1/SARExC 07.1
Causas posibles
El engranaje reductor no es adecuado para
las vueltas/carrera del actuador.
Durante el ajuste del final de carrera no se
ha tenido en cuenta el post-recorrido.
El post-recorrido se genera por la inercia del
actuador y de la válvula y por el retardo de
desconexión del control.
El engranaje reductor no es adecuado para
las vueltas/carrera del actuador.
Interruptores/Limitadores defectuosos o mal
ajustados.
RESTRINGIDO significa que los mandos
locales del AUMATIC no están habilitados.
PARADA EMERGENCIA
RE-
modo de operación de PARADA DE EMER-
GENCIA ha sido activado por un pulsador de
PARADA DE EMERGENCIA (opcional).
Los interruptores se pueden accionar manualmente mediante los botones de prueba
[1] y [2]:
1. Girar el botón de prueba [1] en el sentido de la flecha LPC (DSR): El limitador
de par CERRAR se activa.
La lámpara indicadora de fallo de par CERRAR de los mandos locales se ilu-
mina.
2. Presione el pulsador ABRIR para resetear el fallo (lámpara de aviso) mediante
una operación en sentido contrario.
3. Girar el botón de prueba [2] en el sentido de la flecha TSO (DÖL): El limitador
de par ABRIR se activa.
La lámpara indicadora de fallo de par ABRIR de los mandos locales se ilumina
4. Presione el pulsador CERRAR para resetear el fallo (lámpara de aviso) medi-
ante una operación en sentido contrario.
Si el actuador lleva integrado un final de carrera DUO (opcional), los interruptores
de posiciones intermedias se activan también con los limitadores de par.
1. Girar el botón de prueba [1] en el sentido de la flecha LSC (WSR): El final de
carrera CERRAR se activa.
2. Girar el botón de prueba [2] en el sentido de la flecha WÖL: El final de carrera
ABRIR se activa.
SARExC 16.1 Unidad de mando: electro-mecánica
ACExC 01.1 Intrusivo Profibus DP
Remedio
Cambie el engranaje reductor.
Mida el post-recorrido: Post-recorrido =
Trayecto recorrido entre la desconexión y la
parada.
Ajuste de nuevo el final de carrera teniendo
en consideración el post-recorrido (gire en
sentido contrario el volante el recorrido corre-
spondiente al post-recorrido).
Cambie el engranaje reductor.
Compruebe el ajuste, en caso necesario,
reajuste las posiciones finales.
→ Compruebe los interruptores/limitado-
res, en caso necesario, cámbielos.
En caso de
cirse una habilitación externa vía bus o señal
significa que el de entrada. Véase el parámetro
MODO LOCAL
En caso de
bere el pulsador de PARADA DE EMERGEN-
CIA.
RESTRINGIDO : Debe produ-
LIBERAR
.
PARADA EMERGENCIA
: Li-