EBARA 2 EP 0,37 M Instrucciones Para La Instalación Y El Mantenimiento página 22

LL3
Indicación luminosa mediante piloto verde que se enciende para señalar la electrobomba n° uno en
funcionamiento.
Indicación luminosa mediante piloto rojo que se enciende de forma intermitente durante las
LL4
tres primeras intervenciones y de forma fija a partir de la cuarta para la intervención
de la protección amperométrica y/o la ausencia de fase del motor n° uno.
Indicación luminosa mediante piloto verde que se enciende para señalar la electrobomba n° dos en
funcionamiento.
Indicación luminosa mediante piloto rojo que se enciende de forma intermitente durante las
LL5
tres primeras intervenciones y de forma fija a partir de la cuarta para la intervención
e la protección amperométrica y/o la ausencia de fase del motor n° dos.
LL6
LL7
Indicación luminosa mediante piloto amarillo que se enciende cuando la corriente absorbida por el motor uno
supera la corriente configurada en AMP1.
LL8
Indicación luminosa mediante piloto amarillo que se enciende cuando la corriente absorbida por el motor dos
supera la corriente configurada en AMP2.
SA1 Conmutador para el funcionamiento de la electrobomba n° uno en: MANUAL - 0 - AUTOMÁTICO.
SA2 Conmutador para el funcionamiento de la electrobomba n° dos en: MANUAL - 0 - AUTOMÁTICO.
− MANUAL
- 0
− AUTOMÁTICO
AMP1 Regulación de la protección amperométrica del motor n° uno (CONFIGURE EN LA ESCALA AMPERIOS LA
CORRIENTE DE LA PLACA DEL MOTOR Y VERIFIQUE QUE EL PILOTO AMARILLO LL7 SE
MANTENGA APAGADO EN TODAS LAS CONDICIONES DE CARGA DEL MOTOR).
La intervención excluye la alimentación al motor y se señala mediante el piloto LL4 y el contacto para el control
remoto (sólo a la cuarta intervención). Los tiempos de intervención de la protección varían de un mín. de 5
segundos a un máx de 40-60 segundos.
Regulación de la protección amperométrica del motor n° dos (CONFIGURE EN LA ESCALA AMPERIOS LA
AMP2
CORRIENTE DE LA PLACA DEL MOTOR Y VERIFIQUE QUE EL PILOTO AMARILLO LL8 SE
MANTENGA APAGADO EN TODAS LAS CONDICIONES DE CARGA DEL MOTOR).
La intervención excluye la alimentación al motor y se señala mediante el piloto LL6 y el contacto para el control
remoto (sólo a la cuarta intervención). Los tiempos de intervención de la protección varían de un mín. de 5
segundos a un máx de 40-60 segundos.
FU1 Fusibles de protección del transformador, contra los cortocircuitos del circuito primario, del tipo 5x20 desde 0,25
A HASTA RETRASADOS.
La intervención impide todas las funciones del cuadro, apaga la señalación LL1 y se
activan los eventuales controles remotos.
FU2 Fusibles de protección de la línea de alimentación de los motores M1, contra los cortocircuitos, del tipo: véase el
cap. 6.2.
La intervención excluye la alimentación de los motores.
FU3 Fusibles de protección de la línea de alimentación de los motores M2, contra los cortocircuitos, del tipo: véase el
cap. 6.2.
La intervención excluye la alimentación de los motores.
KL1 Tarjeta electrónica para el intercambio automático de la orden de puesta en marcha de las electrobombas, la
protección de los motores y la gestión de las señalaciones.
QS1 Interruptor de la línea de alimentación con manilla de bloqueo para cerrar con candado.
PS MIN Bornes para la conexión del manómetro de mínima presión, flotador contra la ausencia de agua.
1 - 2 Elimine el puente si se utiliza.
Características de entrada:12 V d.c. 0.005 A (utilice el contacto NA del manómetro).
PS. 1 Bornes para la conexión del manómetro o flotador de marcha y parada de la electrobomba n° uno.
3 - 4 Características de entrada: 12 V d.c. 0.005 A.
ESPANOL
la electrobomba P1, P2 es accionada manualmente por el operario
0 Electrobomba desconectada.
la electrobomba P1, P2 es accionada directamente por PS1 – PS2.
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