Sperrmechanismus (Abbildung 2(A)); Klappenfunktion (Abbildung 2(B)); Sicherheitskupplung (Abbildung 3); Tüllenablage (Optional) (Abbildung 4) - Nederman Exhaust Rail System 920 Manual De Usuario

DE Exhaust Rail System 920/1500
• Kontrollieren, ob der Schlauch richtig nach oben gezogen worden ist. Evtl.
Zugkraft des Balancers einstellen, siehe Abbildung 4.
• Klappenfunktion überprüfen.
• Prüfen, dass sich der Saugschlitten leicht in der Schiene bewegen lässt.
HINWEIS! Ist das System ausschließlich für stillstehende Fahrzeuge
ausgelegt, darf das Fahrzeug nach Anschluss der Schlauchtülle an das
Auspuffrohr nicht bewegt werden. Für den optimalen Betrieb der Saugwagen
für fahrende Fahrzeuge sollte das Fahrzeug nicht mit einem Abstand von mehr
als 1,5 bis 2,0 m parallel zur Schiene gefahren werden, siehe Abbildung 1.
4.3

Sperrmechanismus (Abbildung 2(A))

Exhaust Rail System 920/1500 mit Balancer wird mit einem Sperrmechanismus
geliefert, der den Schlauch in der ausgezogenen Position arretiert. Diese
Arretierung wird aufgehoben, nachdem der Schlauch weiter ausgezogen wird.
Der Schlauch kehrt automatisch zurück, sollte jedoch mit der Hand gehalten
werden, bis er die Ruheposition erreicht hat.
Es ist möglich, den Sperrmechanismus mit einem Hebel zu deaktivieren:
1.
Sperrmechanismus aktiviert
2.
Sperrmechanismus deaktiviert
4.4

Klappenfunktion (Abbildung 2(B))

Das Exhaust Rail System 920/1500 kann mit einer mechanischen
Klappe ausgerüstet werden, die automatisch öffnet, wenn der Schlauch
herausgezogen wird. Die Klappe schließt, wenn der Schlauch in die
Ruheposition zurückgekehrt ist.
3. Geschlossene Position.
4. Geöffnete Position.
4.5

Sicherheitskupplung (Abbildung 3)

Die Sicherheitskupplung hängt den Schlauch ab, falls die manuelle bzw.
automatische Trennung versagt oder sich das Mundstück am Fahrzeug
verheddert. Systeme mit Sicherheitskupplung haben eine Zentrifugalbremse,
die sicherstellt, dass der Schlauch gleichförmig und langsam in die
Ruheposition zurückkehrt.
HINWEIS! Wenn das Mundstück am Abgasrohr des Fahrzeugs befestigt ist,
darf das Fahrzeug nicht stark beschleunigt werden.
Trennkraft
4"-Schlauch: 450 N, 6"-Schlauch: 650 N.
4.6 Tüllenablage (Optional) (Abbildung 4)
Wenn der Balancer nicht verwendet wird, kann eine optionale Tüllenablage
eingerichtet werden welche auch das automatische Öffnen und Schließen der
Drosselklappe ermöglicht. Wird nun die Tülle in den Ring eingehängt, wird
durch den Zug am Seil die Drosselklappe geschlossen und umgekehrt, bei
Gebrauch der Tülle, geöffnet.
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