Norme Generali Di Sicurezza - FAAC 617 Serie Manual Del Usario

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Guía para el usuario - Führer für den Benutzer
ITALIANO
Leggere attentamente le istruzioni prima di utilizzare il prodotto e
conservarle per eventuali necessità future

NORME GENERALI DI SICUREZZA

L'automazione 617 , se correttamente installata ed utilizzata, garan-
tisce un elevato grado di sicurezza.
Alcune semplici norme di comportamento possono evitare inoltre
inconvenienti accidentali:
•Non transitare sotto la sbarra quando questa è in movimento.Prima
di transitare sotto la sbarra, attendere l'apertura completa.
•Non sostare assolutamente sotto la sbarra.
•Non sostare e non permettere a bambini, persone o cose di sostare
nelle vicinanze dell'automazione, evitandolo ancor più durante il
funzionamento.
•Tenere fuori dalla portata dei bambini, radiocomandi o qualsiasi
altro datore d'impulso per evitare che l'automazione possa esse-
re azionata involontariamente
•Non permettere ai bambini di giocare con l 'automazione.
•Non contrastare volontariamente il movimento della sbarra.
•Evitare che rami o arbusti possano interferire col movimento della
sbarra
•Mantenere efficienti e ben visibili i sistemi di segnalazione luminosa.
•Non tentare di azionare manualmente la sbarra se non dopo aver-
la sbloccata.
•In caso di malfunzionamenti, sbloccare la sbarra per consentire
l'accesso ed attendere l'intervento tecnico di personale qualifica-
to.
•Una volta predisposto il funzionamento manuale, prima di ripristi-
nare il funzionamento normale , togliere alimentazione elettrica
all'impianto.
•Non eseguire alcuna modifica sui componenti facenti parte il siste-
ma d'automazione.
•Astenersi da qualsiasi tentativo di riparazione o di intervento diret-
to, rivolgersi solo a personale qualificato.
•Far verificare almeno semestralmente l'efficienza della automazio-
ne ,dei dispositivi di sicurezza e del collegamento di terra da per-
sonale qualificato.
DESCRIZIONE
L'automazione 617 è una barriera ideale per il controllo di aree di
accesso veicolare fino a 6 mt di larghezza e a media frequenza di
transito.
All'interno del cofano si trova un apparato ellettromeccanico estre-
mamente compatto, ed una molla di bilanciamento della sbarra.
La sbarra è costituita da un profilato di alluminio verniciato di bianco
e con catadiottri rossi per essere facilmente visibile anche con l'oscu-
rità.
Il funzionamento della barriera è gestito da una centralina elettronica
di comando racchiusa in un contenitore
con adeguato grado di protezione agli agenti atmosferici alloggia-
Fig.1
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Fig.2
to all'interno del cofano.
La sbarra normalmente si trova chiusa in posizione orizzontale.
Quando la centralina elettronica riceve un comando di apertura
tramite il telecomando o qualsiasi altro datore di impulso, aziona
l'apparato elettromeccanico ottenendo la rotazione della sbarra di
90° fino alla posizione verticale che consente l'accesso.Se è stato
impostato il funzionamento automatico,la sbarra si richiude da sola
dopo il tempo di pausa selezionato.
Se è stato impostato il funzionamento semiautomatico, è necessario
inviare un secondo impulso per ottenere la richiusura.
Un impulso di apertura dato durante la fase di richiusura, provoca
sempre l'inversione del movimento.
Un impulso di stop (se previsto) arresta sempre il movimento.
Per il dettagliato comportamento della barriera nelle diverse logiche
di funzionamento, fare riferimento al Tecnico installatore.
Nelle automazionii sono presenti dispositivi di sicurezza (fotocellule)
che impediscono la richiusura della sbarra quando un ostacolo si
trova nella zona da loro protetta.
L'automazione 617 dispone di serie di un dispositivo di sicurezza an-
tischiacciamento che limita la coppia trasmessa alla sbarra.
Il sistema elettromeccanico garantisce il blocco della sbarra in qual-
siasi posizione.
L'apertura manuale è quindi possibile solo intervenendo sull'apposi-
to sistema di sblocco.
La segnalazione luminosa indica il movimento in atto della sbarra.
FUNZIONAMENTO MANUALE
Nel caso sia necessario azionare manualmente la barriera per man-
canza di alimentazione elettrica o disservizio dell'automazione, è ne-
cessario agire sul dispositivo di sblocco come segue.
• togliere l'alimentazione all'impianto agendo sul rispettivo interrut-
tore generale.
•aprire la portella del montante mediante la chiave codificata data
in dotazione.
• inserire la chiave speciale che si trova dentro il montante nel foro
di sblocco ( fig.1 rif.1 ) e ruotare in senso antiorario di alcuni giri
fino a battuta meccanica.
Attenzione:
La battuta meccanica è costituita da una spina elastica (fig.2 rif.1)
che non deve essere oltrepassato per evitare di compromettere il
funzionamento del dispositivo di sblocco.
Una volta sbloccato il sistema la sbarra può restare nella posizione
iniziale, è quindi necessario muovere la sbarra nei due sensi fino a
quando non si avverte lo sgancio del sistema di sblocco.
• effettuare manualmente la manovra di apertura o chiusura della
sbarra.
RIPRISTINO DEL FUNZIONAMENTO NORMALE.
Per evitare che un impulso involontario possa azionare la barriera
durante la manovra, prima di ripristinare il funzionamento normale,
togliere l'alimentazione all'impianto.
• aprire la portella del montante mediante la chiave codificata
data in dotazione.
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Fig.3