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MANTENIMIENTO DE LA BUJÍA DE ENCENDIDO
Bujía recomendada: NGK - BPR5ES
PRECAUCIÓN :
• Utilizar únicamente las bujías recomendadas. El empleo de
bujías que tengan un índice térmico inapropiado puede causar
daños en el motor.
Si el motor acaba de estar en funcionamiento, no tocar al tubo
de escape ni la bujía puesto que aún están muy calientes.
1. Desconectar el capuchón [1] y retirar la bujía [2] por medio de
una llave de bujía [3] suministrada.
2. Examinar atentamente la bujía. Cambiar la bujía si hay
sedimentos importantes o bien si el aislante está fisurado o roto.
3. Medir la separación de los electrodos con una lámina de
medición de espesores. El intervalo debe estar comprendido
entre 0,7 y 0,8 milímetros. Si se necesita un ajuste, es suficiente
con torcer con cuidado el electrodo lateral.
4. Verificar si la arandela de hermeticidad está en buen estado y a
continuación enroscar la bujía con la mano hasta el tope.
5. Por medio de una llave, dar 1/2 vuelta adicional a una bujía
nueva con el fin de comprimir la arandela. Si se monta la misma
bujía, bastará con dar de 1/8 a 1/4 de vuelta después de colocar
la bujía en su asiento.
6. Volver a colocar el capuchón de la bujía.
PRECAUCIÓN:
• La bujía de encendido debe ser enroscada correctamente. Una
bujía mal apretada puede recalentarse y deteriorar el motor.
MANTENIMIENTO DEL PARACHISPAS
(Parte opcional)
(En Europa y otros países donde este en vigor la directiva de
maquinaria 2006/42/CEE, esta limpieza deberá ser realizada por el
servicio oficial).
Si el cortacésped acaba de estar en funcionamiento, el tubo de
escape estará aúncaliente y hay que dejarlo enfriar antes de
proceder a esta operación.
En ciertas regiones, está prohibido poner en funcionamiento
un motor sin un parachispas.
1. Retirar los tres tornillos [4] del
protector de escape [5] y
retirarlo.
2. Retirar los dos tornillos [6] del
parachispas [7] y sacarlo del
escape.
3. Comprobar si hay depósitos de carbonilla en el agujero del
escape y el parachispas y limpiarlo si fuera necesario.
4. Cambiar el parachispas si estuviera deteriorado.
5. Instalar el parachispas [7] y el protector de escape [5] en orden
inverso.
REGLAJE DEL CARBURADOR
PRECAUCIÓN:
• Le recomendamos se dirija a su distribuidor Honda para su
ajuste.
Velocidad normal en mínimo: 1 700 ± 150 rev./min.
Velocidad regulada
de utilización:
JUEGO EN LA PALANCA DE
EMBRAGUE DE CUCHILLA
Medir la holgura [8] en el extremo de la palanca [10], manteniendo
pulsado el botón amarillo [9].
La holgura debe estar comprendida entre 5 y 10 mm.
[8]
C18
SEGURIDAD
Si es necesario:
1. Aflojar las tuercas de bloqueo [11] con una llave de 10 mm.
2. Desplazar las tuercas [11] hacia arriba o hacia abajo según se
necesite.
3. Volver a apretar las tuercas [11] y a comprobar la holgura.
[11]
[11]
4. Arrancar el motor fuera y acoplar la palanca de embrague de
cuchilla. Comprobar que ésta se pone en movimiento cuando se
empuja la palanca, y se detiene rápidamente cuando se la
suelta. Si, siendo correcto el reglaje del cable, la cuchilla no se
pone en movimiento o no se detiene cuando debiera, es posible
que sea necesaria una reparación. Consultar con un
concesionario autorizado Honda.
HRX426C : 2 900
HRX476C : 2 750
[9]
[9]
[10]
[10]
[11]
[11]
C1 C12
SEGURIDAD
+
0
rev./min.
- 100
+
0
rev./min.
- 100
C16
SEGURIDAD
[8]
9 ES
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