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MANUAL Be23A/Be46 para OEM's - MANUAL 2.X.XX
1.00 PROCEDIMIENTOS DE AJUSTE
Los procedimientos siguientes brindan indicaciones para la instalación y revisión preliminar,
y permiten verificar el funcionamiento del control Be46. Los procedimientos 1.01 y 1.02 sólo
pueden ser realizados por personal cualificado. Después de estas operaciones prelimina-
res, el instalador puede utilizar el control Be46 como se describe en las secciones 2.00
(MANUAL) y 3.00 (AUTO). La sección 16.00 describe los detalles del panel frontal.
1.01 Ajuste inicial
ADVERTENCIA: PARA EVITAR LESIONES PERSONALES, LAS OPERACIONES QUE SE DETALLAN A
CONTINUACIÓN SÓLO PUEDEN SER LLEVADAS A CABO POR PERSONAL CUALIFICADO.
a) - Condición inicial: todos los terminales están desconectados y el motor detenido.
b) - Conecte el enchufe de alimentación (terminal 33 al positivo si la batería es de 12V, terminal 35 si es de
24V, y terminal 34 al negativo) a la batería del motor. Tensión admitida por el control Be46 para su
funcionamiento: 6 a 36 Vcc. El terminal negativo de la batería debe ser puesto a tierra del lado del motor. Es
peligroso conectar a tierra en varios lugares el cable negativo de la alimentación del control Be46 pues los
diferentes potenciales a tierra pueden destruir la unidad. Al conectar la alimentación el Be46 ejecuta una
prueba interna, enciende todos sus LEDs y displays durante 3 segundos y su display muestra temporal-mente
la versión del programa interno (firmware) (por ejemplo [0.72]). El mensaje [12 =] ó [24 =] indica la tensión de
la batería conectada.
Cualquier fallo durante este ciclo generará un mensaje de error [Err] en el display (sección 6.16). Si el control
no detecta errores, aparecerá un punto decimal en el lado derecho del display (*Nota).
c) - Pulse los botones del panel frontal para leer los parámetros y verificar los ajustes (vea la sección 5.02).
Programe el parámetro [M_o.t.] según la especificación del fabricante del motor (vea la sección 5.02D)
* NOTA: de acuerdo a cómo esté ajustado el parámetro [OPt.2], el control Be46 puede entrar directamente en
el modo de operación MANUAL o AUTOMÁTICO (vea el parámetro [OPt.2] en la sección 5.02F).
1.02 Guías para la instalación del cableado
A) - Desenchufe el conector de alimentación a fin de apagar el control Be46.
B) - Antes de conectar los terminales de entrada 17 al 23, asegúrese de que todos los interruptores están en
su posición de funcionamiento normal. La entrada para la presión de aceite debe estar conectada a un
interruptor 'normalmente cerrado', y el resto de los interruptores deben estar cableados a contactos cuya
configuración coincida con la acción programada (normalmente abierto o cerrado, sección 5.02F).
C) - Verifique la carga de cada salida antes de conectar los cables. Una vez que se haya
asegurado de que los solenoides y relés están trabajando correctamente, puede
conectar los terminales 25 al 32.
D) - Conecte los terminales 13 al 16 de los sensores (verifique la resistencia del sensor
ohmímetro). El intervalo admitido es hasta 2000 ohmios (vea 5.02H).
E) - Conecte el terminal 8 'Control del alternador cargador' al terminal WL y realice una
conexión adecuada para 12V (terminales 8 y 9 a + WL/D) o para 24 V (terminales 7 y 8 a +
F) - Conecte el transformador de corriente a los terminales de entrada 5 y 6 (el terminal
TC debe estar puesto a tierra del lado del TC).
G) - Conecte el sensor de rpm. Si utiliza el terminal W, conecte el (-) rpm al terminal
positivo de la batería.
H) - La última conexión a realizar debe ser la del conector enchufable del generador (N,
L3).
NOTA: Asegúrese de que las conexiones a los bornes removibles están correctamente ajustadas y
I)- Para operar el control Be46, conecte el enchufe tripolar de alimentación (terminales 33, 34 y 35). El display
mostrará, en este orden, la versión del firmware en formato de 4 dígitos [X.X.XX] y la batería detectada
[12=]V (ó [24 =]V). Finalmente, el control Be46 entra en el modo de operación 'OFF'/'MAN' o 'AUTO' de
acuerdo al código del parámetro [oPt.2] (sección 5.02F).
que no hay alambres conductores expuestos
Febrero de 2006
5
con un
WL/D).
'S1' del
L1, L2,
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