Puesta En Servicio; Montaje Tras El Transporte; Llenado De Aceite; Conexión Eléctrica Y Ensayos - ABB UBB Guía De Instalación Y Puesta En Servicio

10 Puesta en servicio

10. Puesta en servicio
Esta sección describe las tareas que se deben llevar a cabo para instalar y probar el trans-
formador en el emplazamiento.
El mecanismo de accionamiento motorizado debe protegerse contra la condensación.
Suministre alimentación eléctrica al radiador en cuanto sea posible. Mientras tanto, coloque
un producto desecante en el interior del armario del mecanismo de accionamiento motori-
zado y cierre herméticamente los respiraderos.

10.1 Montaje tras el transporte

Vuelva a montar el conservador y todos los demás accesorios que fuera necesario desmon-
tar para el transporte. No se olvide de las juntas tóricas de las bridas.
Por lo general, el relé de presión se suministra por separado y se instala en el momento
de la puesta en servicio. Dependiendo de los requisitos de transporte, el transformador se
puede entregar con el mecanismo de accionamiento motorizado y el sistema de ejes de
transmisión montados o sin montar. Si se ha desmontado algún eje, consulte las instruccio-
nes de montaje en la sección 5.3. Tenga en cuenta la cuestión de la sincronización (puntos
8 y 9 de la sección 5.3.2.). El cambiador de tomas en carga también se puede suministrar
lleno o vacío de aceite. Consulte las secciones correspondientes de este manual para llevar
a cabo la puesta en servicio.
Para obtener información sobre las herramientas, los materiales y el aceite necesarios con-
sulte el capítulo 1 de esta guía.

10.2 Llenado de aceite

Consulte el capítulo 7.
10.3 Conexión eléctrica y ensayos
Complete el cableado y efectúe los ensayos adecuados con arreglo al capítulo 8. Retire el
producto desecante del interior del armario del mecanismo de accionamiento motorizado.
Asegúrese de que los respiraderos están abiertos.
10.3.1 Protección del motor
Es necesario comprobar el correcto funcionamiento del disyuntor de protección del motor.
En el caso de los motores trifásicos de CA, quite uno de los fusibles y compruebe el tiempo
de accionamiento del disyuntor de protección del motor mediante una maniobra de SUBIDA
o BAJADA. El conmutador de protección del motor debe desconectarse en 60 segundos
como máximo con un ajuste de corriente igual a la corriente nominal del motor a la tensión
real.
Si el conmutador de protección del motor no se desconecta en 60 segundos, desconecte
la alimentación eléctrica y compare los valores con la placa de características del motor.
Realice los ajustes necesarios y repita la comprobación cuando el motor se haya enfriado.
The motor power voltage is dangerous.
Los disyuntores de protección de los motores de CC y monofásicos de CA no se comprue-
ban.
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PRECAUCIÓN
PRECAUCIÓN
ADVERTENCIA
1ZSE 5492-118 es, Rev. 4