Solución De Fallos; Fallos Durante El Manejo/La Puesta En Servicio; Comprobar El Interruptor - AUMA SAEx 07.2 Instrucciones De Servicio

SAEx 07.2 SAEx 16.2 / SAREx 07.2
11. Solución de fallos
11.1.

Fallos durante el manejo/la puesta en servicio

Tabla 21:
Fallos durante el manejo/la puesta en servicio
Fallo
No se puede ajustar el indicador me-
cánico de posición.
Aunque el final de carrera está ajusta-
do, el actuador se desplaza hasta el
tope de la válvula.
No se mide ningún valor en los pun-
tos de medida del RWG.
El rango de medición de 0/4 20 mA
o el valor máximo 20 mA en el trans-
misor de posición no se puede ajustar
o emite un valor incorrecto.
El rango de medición 0/4 20 mA en
el transmisor de posición EWG no se
puede ajustar.
Los interruptores de final de carrera
y/o limitadores de par no conmutan.
El volante gira sobre el eje, pero no
transmite un par de giro.

Comprobar el interruptor

SAREx 16.2
Descripción/Causa
El engranaje reductor no es adecuado para las
vueltas/carrera del actuador.
Durante el ajuste del final de carrera no se ha teni-
do en cuenta el post-recorrido.
La marcha en inercia tiene lugar debido a la masa
oscilante del actuador y de la válvula y por el retar-
do de desconexión del control de actuadores.
El bucle de corriente del RWG está abierto.
(El retorno de 0/4 20 mA funciona sólo cuando
el bucle de corriente del RWG está cerrado).
El engranaje reductor no es adecuado para las
vueltas/carrera del actuador.
El LED del EWG parpadea en el modo de ajuste
en secuencia a) simple o b) triple:
a) El EWG no está calibrado.
b) Las posiciones del imán en el EWG se han
desplazado.
Interruptores/Limitadores defectuosos o mal ajus-
tados.
Actuador en la versión con protección contra sobre-
carga para el servicio manual: pasador de desliza-
miento roto debido a un par de giro demasiado
elevado en el volante.
Los interruptores se pueden accionar manualmente mediante los botones de prueba
[1] y [2]:
1. Girar el botón de prueba [1] en el sentido de la flecha LPC (DSR): el limitador
de par CERRAR se activa.
2. Girar el botón de prueba [2] en el sentido de la flecha TSO (DÖL): el limitador
de par ABRIR se activa.
Si el actuador lleva integrada una conmutación de carrera DUO (opcional), los
interruptores de posiciones intermedias WDR y WDL se activan también con los
limitadores de par.
1. Girar el botón de prueba [1] en el sentido de la flecha LSC (WSR): el final de
carrera CERRAR se activa.
2. Girar el botón de prueba [2] en el sentido de la flecha WÖL: el final de carrera
ABRIR se activa.
Solución de fallos
Remedio
Cambie el engranaje reductor.
Determine el post-recorrido: Post-recorrido =
Trayecto recorrido entre la desconexión y la
parada.
Ajuste de nuevo el final de carrera teniendo en
consideración la marcha en inercia. (Gire en
sentido contrario el volante el recorrido corres-
pondiente al post-recorrido).
Instale un puente sobre el RWG en la conexión
XK (terminales 23/24).
Conecte la carga externa a la XK, p. ej., indica-
ción remota.
Observe la carga máxima R
Cambie el engranaje reductor.
Llamar al servicio técnico.
Compruebe el ajuste, en caso necesario, reajuste
las posiciones finales.
Véase <Comprobar los interruptores>, en caso
necesario, cambie los interruptores.
Desmontar el volante. Sustituir la protección contra
sobrecarga y volver a montar el volante.
.
B
55