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La temperatura de
retorno es más alta
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que la de envío.
Fallo en la unidad
de control o toma de
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tierra
Más de 5 intentos de
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ignición sin éxito.
Más de 5 veces en
una demanda de calor
no hay ionización o la
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misma se cancela
.
Formación de llama
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indeseada
No hay agua en la
caldera o la bomba no
é7
funciona
• Muy poca agua
• No hay circulación de agua
• Aire en la instalación.
• Sensores mal conectados
• Desajuste del sensor de envío
o de retorno
• Toma de tierra incorrecta.
• Defecto de la unidad de con-
trol
• No hay chispa de ignición
• Hay chispas, pero no se
forma llama.
• Se forma llama, aunque no
hay ionización o ésta es
incompleta (inferior a 3 o
superior a 9 µA)
• El ajuste de CO
-no es
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correcto.
• Muy poca agua
• No hay circulación de agua
• Aire en la instalación
• Cableado incorrecto
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Remeha Aquanta
• Controlar la presión mínima de agua en el manómetro.
• Controlar la función de la bomba: con un destornillador, des-
bloquear el eje; en caso de que no funcione, o que la bomba
siga sin reaccionar, comprobar el suministro de corriente
de la bomba; en caso de que esté en orden, la bomba será
defectuosa.
• Purgar la instalación y la caldera.
• Verificar el cableado de los sensores de temperatura con la
unidad de control.
• Controlar la función de los sensores: Desmontar los sen-
sores * y con un téster medir su resistencia a temperatura
ambiente (20 - 25 °C); el sensor estará en orden cuando la
resistencia esté entre 12 y 15 kΩ, ver gráfico de resisten-
cias.
• Comprobar la toma de tierra de la caldera en el conductor y
el terminal de toma de tierra de unidad de control; en caso
de que sean correcta, la unidad de control estará averiada.
Comprobar:
• Conexión del cable de ignición y el enchufe;
• El cable y el electrodo cuando „saltan chispas";
• La distancia entre electrodos, debe ser de 3 - 4 mm; Toma
de tierra del electrodo de ignición.
Comprobar si:
• la llave de gas está abierta;
• la presión de gas es suficiente;
• el conducto de gas ha sido purgado;
• la válvula de gas se activa y abre en la ignición;
• el electrodo está bien montado y limpio;
• el contenido de CO
en carga parcial y total es correcto;
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• no hay ninguna oclusión o fallo de montaje del conducto de
gas;
• no hay ninguna oclusión en el conducto de aire o en el con-
ducto de salida de humos (ej. atasco en el sifón);
•
no hay retroceso de los gases de combustión (dentro o
fuera del aparato).
Comprobar:
• la formación de la llama, que la llama sea visible y estable;
• el ajuste del contenido de CO
• la toma de tierra del electrodo de ignición;
• el electrodo de ignición/ionización, por si presenta depósitos
blancos (quitarlos con una escobilla metálica)
• la distancia de ignición, que sea de unos 3- 4mm.
Comprobar:
• el ajuste de CO
en el bloque combi de gas;
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• el electrodo de ionización/ignición;
• los conductos y conexiones de humos y aire;
• la presión de gas a plena carga;
• que no haya retroceso de los gases de combustión (dentro o
fuera del aparato).
• que la membrana de gas esté correcta;
• Defecto de la unidad de control. Cambiar la unidad de con-
trol.
• Controlar la presión mínima de agua en el manómetro.
• Controlar la función de la bomba: con un destornillador, des-
bloquear el eje; en caso de que no funcione, o que la bomba
siga sin reaccionar, comprobar el suministro de corriente
de la bomba; en caso de que esté en orden, la bomba será
defectuosa.
• Purgar la instalación.
• Comprobar el cableado de la unidad de control.
en carga parcial y total;
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