12.3.3
Kalibrering WBE 4100
i
I nedanstående beskrivning är sound och startauto-
matik aktiverade (se kap 10).
1. Fäst ett mellanstort bilhjul i gott skick (t. ex. bredd
5.5", diameter 14") på flänsen.
2. Mata in hjuldata (se kap 8.2).
3. Stäng hjulskyddshuven.
Mätningen startar.
4. Mata in balanseringsvikten (automatiskt föreslaget
värde är 60 g).
Vänster display visar
Vid ändring av balanseringsvikten visas det nya
värdet.
5. Fäst en balanseringsvikt med det inmatade värdet på
hjulets insida.
6. Stäng hjulskyddshuven.
Mätningen startar.
7. Vrid hjulet tills balanseringsvikten står i läge
klockan 12.
8. Ta bort balansvikten från hjulets insida och fäst
vikten på hjulets utsida (läge klockan. 12).
Vänster display visar
9. Stäng hjulskyddshuven.
Mätningen startar.
10. Vrid hjulet tills balanseringsvikten står i läge klo-
ckan 6.
Vänster display visar
Kalibreringsvinkelns värde visas.
11. Tryck på <SPLIT>-knappen.
"
Kalibreringen är avslutad.
i
Kalibreringen lagras automatiskt.
Robert Bosch GmbH
höger display visar
C-3
60.
.
C-4
C-5.
Underhåll | WBE 4100 | 121
12.3.4
Kontrollmätning
i
En exakt centrering av hjulet är en grundförutsätt-
ning för denna kontrollmätning liksom för varje
balansering.
i
I nedanstående beskrivning är sound och startauto-
matik aktiverade (se kapitel 10).
1. Fäst ett mellanstort bilhjul i mycket gott skick
(t. ex. bredd 5.5", diameter 14") på flänsen.
2. Mata in hjuldata (se kapitel 8.2).
3. Stäng hjulskyddshuven.
Mätningen startar.
4. Upprätta en konstgjord obalans genom att på hjulets
ena sida montera en vikt på t. ex. 60 g.
5. Stäng hjulskyddshuven.
Mätningen startar.
WBE 4100 måste på denna sida indikera exakt
denna obalans (värde och läge). På andra sidan
får högst 5 g visas.
i
För kontroll av obalansens läge, vrid hjulet tills det
för monteringen av balansvikterna rekommenderade
läget nåtts. I detta läge måste testvikten stå lodrätt
under vridaxeln (läge klockan 6 ).
!
I följande fall måste kalibreringen upprepas.
$
Den angivna obalansens värde avviker
(på testviktsidan mer än 1 g, på den andra sidan
mer än 5 g).
$
Den angivna obalansens läge avviker (testvikt ej
mellan läge klockan 5:30 och 6:30).
6. Avlägsna testvikten.
7. Lossa och sväng hjulet ca 35°.
8. Fäst in hjulet igen.
9. Stäng hjulskyddshuven.
Mätningen startar.
"
Efter denna kontrollmätning får indikeringen av en
obalans ej överstiga 10 g per sida (15 g vid särskilt
tunga hjul). Detta fel kan uppstå genom fälgcentrerin-
gens toleranser. Om denna kontrollmätning visar en
större obalans, måste slitage, spel och nedsmutsning
hos de för centreringen av hjulet använda delarna
kontrolleras.
sv
|
1 695 656 133
2011-02-18