Black Diamond JETFORCE TOUR Instrucciones De Uso página 10

JETFORCE TOUR AUTONOMY
La capacité du supercondensateur à stocker de l'énergie sans déperdition
lente dépend de la mise en place de deux piles AA dans le système ainsi que
le temps d'allumage du système. Le supercondensateur peut rester complè-
tement chargé pendant 2 à 3 mois de stockage grâce à l'insertion de deux
piles neuves AA. Sans piles AA pour empêcher la déperdition d'énergie du
Supercondensateur, un voyant vert (1e) s'affiche pendant moins de 6 heures
après une charge complète.
A
AVERTISSEMENT ! Toujours s'assurer que le système dispose d'une
charge complète et d'un jeu de piles AA neuves insérées avant de s'aven-
turer en zone avalancheuse. Nous recommandons d'emporter un second
jeu de piles AA pour pouvoir recharger le système en cas de déploiement.
A
AVERTISSEMENT ! Même si le JetForce Tour peut être utilisé sans piles
AA, un tel usage n'est pas recommandé.
A
AVERTISSEMENT ! Chargez uniquement le supercondensateur à l'aide
du câble de charge Micro USB JetForce TOUR fourni ou de deux piles AA.
A
AVERTISSEMENT ! L'airbag peut se déployer en tirant la poignée de
déploiement à chaque fois que les indicateurs sont allumés, ceci même
lorsque la charge est en cours.
COMMENT VÉRIFIER L'ÉTAT DE LA BATTERIE ET QUAND LA
RECHARGER (FIGURES 6 & 7)
Avec le système en mode « marche », visualisez les voyants du système par le
hublot du panneau latéral (1p).
a. Voyant Vert clignotant (1e) : Le Supercondensateur est chargé et dispose de
plus de 6 heures d'autonomie.
b. Voyant Orange clignotant (1f) : Le supercondensateur est prêt à l'emploi. Il
permettra de gonfler l'airbag mais dispose de moins de 6 heures d'autonomie.
Une mise en charge du système est nécessaire. Ne pas pénétrer en zone ava-
lancheuse.
c. Voyant Rouge clignotant (1g) : Le supercondensateur n'est pas suffisamment
chargé pour pouvoir être utilisé et risque de ne pas gonfler l'airbag complè-
tement. Une mise en charge du système est nécessaire. Ne pas pénétrer en
zone avalancheuse.
d. Voyant Rouge fixe (1g) : Le supercondensateur présente un dysfonctionne-
ment. Ne pas pénétrer en zone avalancheuse. Se reporter au paragraphe
RÉSOLUTION DES PROBLÈMES pour plus de détails.
Remarque : La vitesse de clignotement de la LED indique le système est soit en
train de charger (2X par seconde) soit est en mode « MARCHE » (1X tous les 3
secondes).
Vérifiez l'état du supercondensateur avant d'utiliser votre sac à dos JetForce
TOUR et mettez en charge si nécessaire (se reporter au paragraphe MISE EN
CHARGE DU SUPERCONDENSATEUR).
PORTAGE DU SAC (FIGURE 3)
Il est essentiel que la taille de votre sac soit appropriée et que celui-ci soit cor-
rectement attaché.
1. Enfilez le sac sur votre dos en passant les bras dans les bretelles.
2. Repérez la sangle de cuisse (3c). Passez la sangle de cuisse par l'arrière de
votre cuisse droite puis remontez-la entre vos jambes. Passez la sangle de
taille (3e) dans la boucle de la sangle de cuisse (3d).
3. Insérez la boucle côté gauche (3a) dans la boucle côté droit (3b), puis resserrez
les sangles pour obtenir un ajustement sûr.
4. Si la sangle de cuisse est trop serrée ou trop lâche, ajustez celle-ci à l'aide de
la boucle de réglage en plastique située à la base de la partie droite de la cein-
ture.
5. Bouclez et serrez la sangle de poitrine (3f).
6. Réglez les bretelles afin de répartir le poids entre les bretelles et la ceinture.
A
AVERTISSEMENT ! Ne pas utiliser le JetForce TOUR sans la sangle de
cuisse (3c). La sangle de cuisse empêche le sac à dos d'être arraché de
votre corps en cas d'avalanche.
RÉGLAGE DE LA POIGNÉE DE DÉPLOIEMENT (FIGURES 8 ET 9)
Il est essentiel que la poignée de déploiement soit alignée correctement.
Changez le positionnement de la poignée selon la taille de l'utilisateur (Figure
8). Il est possible de changer la poignée de place en la passant du côté gauche
au côté droit (Figure 9).
ARMEMENT DU SYSTÈME (FIGURE 1)
A
AVERTISSEMENT ! II est essentiel que le système soit armé avant de
pénétrer en zone avalancheuse.
1. Accédez au module de gonflage et repérez le bouton d'alimentation (1d).
2. Soulevez et tournez le bouton d'alimentation dans le sens des aiguilles d'une
montre ; maintenez pendant 2 secondes.
3. Le JetForce TOUR effectue un auto-contrôle du système pour s'assurer que
tous les composants fonctionnent correctement.
4. Refermez le zip du compartiment du module de gonflage (1k) avant d'ajouter
du matériel dans votre sac.
5. Une fois l'armement effectué, vérifiez l'état du système (Figure 7).
DÉPLOIEMENT DE L'AIRBAG (FIGURE 4)
Avec le système armé (voir ARMEMENT DUI SYSTÈME) et avec le sac à dos
correctement mis en place (voir PORTAGE DU SAC), l'airbag est maintenant
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prêt au déploiement.
1. Saisissez la poignée de déploiement (1c) et tirez fermement vers le bas.
2. L'airbag commence à se déployer immédiatement.
3. Le module de gonflage fonctionne pendant 6 secondes puis s'éteint.
REPLIAGE (FIGURE 5)
1. Avant d'être replié, l'airbag doit être complètement dégonflé.
2. Pour dégonfler l'airbag manuellement :
a. Repérez le bouton de dégonflage (1n).
b. Pressez et tournez le bouton de dégonflage (1n) dans le sens inverse des
aiguilles d'une montre pour ouvrir la valve puis comprimez doucement
l'airbag pour expulser l'air résiduel.
3. Repérez le zip de fermeture de la poche de l'airbag (5a) et ramenez celui-ci sur
la gauche du sac.
4. Suivez les illustrations pour replier l'airbag et placez-le dans la poche prévue
pour celui-ci (1i).
5. Refermez le compartiment principal (1a)
6. Repérez le zip de fermeture de la poche de l'airbag (5a), assemblez les extré-
mités du zip et refermez le zip.
7. Refermez la fermeture zippée sur toute sa longueur jusqu'à la base de la partie
droite du sac.
8. Refermez la languette velcro par-dessus la partie rouge du zip (5b).
A
AVERTISSEMENT ! Afin de permettre le déploiement complet de l'airbag,
la fermeture zippée ou la languette velcro ne doit EN AUCUN CAS être
entravée.
A
AVERTISSEMENT ! Lors de l'opération de pliage, ne pas rouler ou tordre
l'airbag.
A
AVERTISSEMENT ! Ne pas plier l'airbag derrière les sangles de soutien
(9a) à l'intérieur de la poche de l'airbag (1i).
A
AVERTISSEMENT ! Ne pas attacher quoi que ce soit en travers de la
poche zippée de l'airbag (1i).
DÉSARMEMENT DU SYSTÈME
Assurez-vous de désarmer/éteindre le système du JetForce TOUR lorsque
vous ne l'utilisez pas.
1. Accédez au module de gonflage et repérez le bouton d'alimentation (1d).
2. Soulevez et tournez le bouton d'alimentation dans le sens des aiguilles d'une
montre ; maintenez pendant 2 secondes.
3. Le voyant rouge (1g) s'allume puis s'éteint à nouveau pour signaler que le sys-
tème est hors tension.
COMMENT ÔTER LE SYSTÈME D'AIRBAG AMOVIBLE (FIGURE 10)
1. Désarmez le système (se reporte au paragraphe DÉSARMEMENT DU
SYSTÈME), ouvrez la poche de l'airbag (1i) et détachez les quatre crochets
d'attache de l'airbag numérotés (10a).
2. Ouvrez le compartiment principal (1a), le module de gonflage (1j) et la poche
pour poignée de déploiement (1b).
3. Détachez la poignée de déploiement (se reporter à la Figure 9) et poussez
celle-ci dans la poche de l'airbag.
4. Ôtez le module de gonflage tout en tirant l'airbag et la poignée de déploiement
par l'orifice situé au sommet du compartiment du module de gonflage (1k)
COMMENT INSTALLER LE SYSTÈME D'AIRBAG AMOVIBLE (FIGURE 10)
1. Procédez en inversant les étapes indiquées dans COMMENT ÔTER LE
SYSTÈME D'AIRBAG AMOVIBLE.
2. Attachez chacun des 4 crochets d'attache de l'airbag (10a). Associez soigneu-
sement les numéros de l'Airbag (1q) aux numéros des crochets d'attache pour
l'airbag (10a).
3. Refermez le compartiment du module de gonflage (1j), pliez l'airbag (se repor-
ter à REPLIAGE ) et attachez la poignée de déploiement (Figure 8).
AVERTISSEMENTS SPÉCIFIQUES !
A Installez l'airbag avant de pénétrer en zone avalancheuse. Utilisez uniquement
avec le système d'airbag Alpride E1.
A Désarmez le système et rangez la poignée de déploiement (1c) avant de
prendre une remontée mécanique, un tramway, un avion, un hélicoptère, une
motoneige ou un autre véhicule et avant de pénétrer dans des lieux exigus et
confinés.
A Lorsqu'il est armé et que le module de gonflage n'est PAS en route, le sac à
dos JetForce TOUR ne perturbe pas les DVA, que ce soit en mode émission
ou en mode réception.
A Lorsque le module de gonflage du JetForce TOUR est en route, le système
peut créer des interférences avec les DVA.
A Tous les DVA sont très sensibles aux interférences électriques et magnétiques.
Pour limiter celles-ci, il convient de porter le DVA sur le devant du corps, afin
d'augmenter le plus possible la distance entre le DVA et le module de gonflage
du JetForce Tour.
A Ne rangez aucun accessoire dans la poche de l'airbag (1i). Les accessoires de
petite taille pourraient endommager ou bloquer le module de gonflage.
A Le fait de modifier le produit d'une quelconque façon que ce soit, d'utiliser le
produit à des fins détournées, ou de ne pas lire et respecter l'un quelconque
de ces avertissements et instructions peut entraîner des blessures graves ou
la mort.