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AJUSTES DE PUNTO MUERTO
Si la máquina se mueve lentamente mientras las palan-
cas de control de movimiento están en posición bloquea-
da en punto muerto, entonces puede ser necesario ajus-
tar las varillas de acoplamiento.
Realizar el ajuste sobre una superficie nivelada dura tal
como un piso de concreto.
NOTA IMPORTANTE: Este ajuste debe hacerse con el motor
APAGADO. Haga el ajuste y después arranque el motor
para comprobarlo. Si requiere más ajuste, apague el motor
antes de realizar el ajuste.
1. Determine cual rueda está moviéndose lentamente. La
varilla de acoplamiento y la transmisión del lado izquierdo
controlan la rueda izquierda, la varilla de acoplamiento
derecha controla la rueda derecha.
2. Desactive la TDF, coloque las palancas de control de
movimiento en posición bloqueada en punto muerto,
apague el motor, saque la llave de contacto y espere hasta
que todas las piezas en movimiento se detengan.
3. Retire los herrajes (C, figura 10) que conectan el extremo
(B) de la varilla a la estructura soldada de soporte de con-
trol (A).
Nota: El extremo de la varilla se encuentra debajo del
guardabarros al lado del asiento del operador.
4. Afloje la contratuerca (B) del extremo de la varilla.
Si la transmisión está moviéndose lentamente hacia ade-
lante, gire el extremo de la varilla una o dos vueltas en sen-
tido horario para acortar la varilla (H).
Si la transmisión está moviéndose lentamente en marcha
atrás, gire el extremo de la varilla una o dos vueltas en sen-
tido contrahorario para alargar la varilla.
5. Apriete la contratuerca, y conecte el extremo de la varilla a
la estructura soldada del soporte de control.
6. Arranque el motor y verifique si la transmisión se mueve
lentamente. De ser necesario, repita los pasos 2 al 5.
7. Una vez que logre el ajuste correcto, pruebe el fun-
cionamiento del sistema de retorno a punto muerto:
a. Con la palanca de control de movimiento derecha en su
posición trabada en punto muerto, y el motor parado, mida
la longitud del resorte (F) de compresión trasero. Su longi-
tud debe estar inicialmente ajustada a 2" (54 mm).
Enrosque o desenrosque las dos tuercas (G) de ajuste
hasta lograr la medida que desea.
Localización de averías, ajustes y servicio
A
C
B
D
Figura 23. Ajuste en punto muerto
(Se muestra el lado derecho)
A. Estructura soldada del soporte de control
B. Extremo de la varilla
C. Herrajes de conexión del extremo de la varilla
D. Contruerca
E. Resorte de compresión delantero
F. Resorte de compresión trasero
G. Tuercas (2) de ajuste del resorte
H. Varilla de unión
b. Con el motor parado, mueva la palanca de su posición traba-
da en punto muerto a punto muerto y después de punto
muerto a posición de marcha adelante. Suelte la palanca. La
palanca deberá regresar suavemente a la posición de punto
muerto y poder sacarse de la
posición de trabada en punto muerto con muy poco o ningún
movimiento hacia atrás adicional.
Ahora, mueva la palanca de punto muerto a la posición de
marcha atrás y suéltela. La palanca deberá regresar suave-
mente a la posición de punto muerto y poder sacarse de la
posición de trabada en punto muerto con muy poco o ningún
movimiento hacia
adelante adicional.
c. Si se necesita más movimiento hacia atrás, aumente la
longitud del resorte de compresión trasero ajustado en el
paso a en 1/16 a 1/8" (1,6 - 3,2 mm).
Si se necesita más movimiento hacia adelante,
disminuya la longitud del resorte de compresión en 1/16 a
1/8" (1,6 - 3,2 mm). Vuelva a probar el
funcionamiento. Repita según sea necesario.
NOTA: En el caso de necesitar igual cantidad de movimiento
hacia adelante y hacia atrás,
no ajuste el resorte.
d. Repita los pasos a al c para la palanca de control de
movimiento izquierda.
25
E
F
G
H
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