Puesta En Funcionamiento Después Del Montaje Del Quemador O Del Calefactor; Purga Del Sistema De Combustible; Purga Del Ciclo De Agua - Valeo Thermo S 160 Manual De Trabajo

8 Saneamiento
8.14 Puesta en funcionamiento después
del montaje del quemador o del
calefactor
Tras montar el quemador, debe purgarse el sistema de
combustible.
Tras montar el calefactor, debe purgarse el ciclo de refri-
geración y el sistema de combustible.
Para ello deben observarse los requisitos del fabricante
del vehículo.
Durante la prueba de funcionamiento deben revisarse
que las conexiones del refrigerante y el combustible no
tengan fugas y estén bien fijadas.
En caso de que surja un avería durante el funcionamiento
del calefactor, se ejecutará una revisión de fallos (véase
capítulo 5).

8.14.1 Purga del sistema de combustible

Si en el primer arranque no se enciende la llama, deberá
apagarse el calefactor e intentarse de nuevo.
El pulverizador liberará burbujas de aire diminutas por el
tubo de combustible en el lugar del quemador.
Hasta que se complete la purga del tubo de combustible
la llama puede apagarse debido a un fallo.
La llama se enciende de nuevo hasta 5 veces, después el
calentador se bloquea.
Para el funcionamiento con tuberías de impulsión más
largas, válvulas de retención, filtros de combustible en la
tubería de aspiración o durante el funcionamiento con una
sola tubería se recomienda llenar los tubos de impulsión
antes de la primera puesta en funcionamiento del cale-
factor.
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Thermo S 160/230/300/350/400

8.14.2 Purga del ciclo de agua

ADVERTENCIA
En principio, la purga del ciclo de agua
debe realizarse según las indicaciones del fabricante.
CUIDADO
Existe riesgo de lesiones si el refrigerante se encuentra a
una temperatura muy alta.
Las bombas de circulación Aquavent 5000 (U4814) y
Aquavent 6000S (U4855) pueden conectarse primero
para la purga, siempre que se excluya la marcha en
seco.
La bomba de circulación Aquavent 5000S (U4854) y
Aquavent 6000SC (U4856) pueden conectarse para la
purga también durante la marcha en seco.
Fijar la calefacción propia del vehículo en "caliente" y
rellenar el refrigerante.
Cuando se haya comprobado que el motor del vehículo
tiene refrigerante suficiente, puede dejarse funcionar con
un alto número de revoluciones en régimen de marcha sin
carga.
Una vez abierto el termostato de refrigeración, apagar el
motor y revisar el estado del refrigerante.
En caso necesario, rellenar con refrigerante.
Con el motor del vehículo apagado, conectar el ventilador
del calefactor propio del vehículo y el calefactor con la
bomba de circulación.
Tras el tiempo de refrigeración del motor del vehículo, el
calefactor debe encenderse automáticamente y tras
alcanzar el umbral de conexión superior se mantiene en
el punto límite.
Si no se enciende el calefactor por sí mismo, debe revi-
sarse si ha saltado la protección por sobrecalentamiento
y el dispositivo se ha bloqueado.
Desbloquear el calefactor (véase 4.6) y repetir el proceso
de purgado.