Entretien - elco VGL04.350 D Instrucciones De Montaje Y Servicio

Entretien

Important
Faire effectuer au moins une fois par an
des opérations d'entretien par un
technicien.
• Couper l'alimentation électrique au
dispositif omnipolaire.
• Contrôler l'absence de tension.
• Fermer l'arrivée des combustibles.
• Assurer plusieurs manoeuvres de la
vanne manuelle quart de tour pour
tester le fonctionnement (ouverture et
fermeture totale sans fuite).
• Déposer le capot du brûleur
Les valeurs de réglage sont indiquées
dans le paragraphe "mise en service".
Utiliser des pièces d'origine
constructeur.
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Contrôle des organes de combustion
• Déconnecter les deux câbles
d'allumage sur le transformateur.
• Enlever la cellule de son logement
dans le couvercle.
• Déposer le(s) tube(s) de raccordement
fuel.
• Desserrer les trois vis du couvercle.
• Tourner légèrement le couvercle et
retirer la tête de combustion.
• Vérifier l'état et les réglages :
• des électrodes, des câbles
d'allumage, du déflecteur, du (des)
gicleur(s), des diffuseurs et des
injecteurs.
• Contrôler au remontage la présence et
la position du joint torique.
• Nettoyer la cellule avec un chiffon
propre et sec.
• Remonter la cellule dans son
logement.
• Contrôler l'étanchéité avec un produit
moussant adapté à cet usage.
Nettoyage du ventilateur
• Dévisser les cinq vis de la platine
moteur.
• Suspendre la platine par son crochet
sur le carter.
• Nettoyer le circuit aéraulique et la
turbine.
• Remonter l'ensemble.
Nettoyage de la boîte à air
• Déposer les deux vis de fixation de la
rampe gaz sur le carter.
• Desserrer les trois écrous sur la bride
de fixation sur la chaudière.
• Dégager le brûleur (baïonnette).
• Démonter les quatre vis fixant la boîte
à air sur le carter.
• Dépoussiérer celle-ci et les mousses
d'isolation phonique.
• Remonter la boîte à air, puis le brûleur.
• Fixer la rampe gaz.
• Contrôler l'étanchéité.
Démontage de l'embout
• Déposer les deux vis du groupe
vannes sur le carter.
• Desserrer les trois écrous sur la bride
de fixation sur la chaudière.
• Dégager le brûleur (baïonnette).
• Desserrer les trois vis de l'embout.
• Changer l'embout.
• Remonter le brûleur puis la rampe gaz.
• Garnir si nécessaire l'espace entre
l'ouvreau et l'embout avec un
matériau réfractaire.
• Contrôler l'étanchéité.
11/2009 - Art. Nr. 4200 1018 5800A
Groupe motopompe
• Contrôler :
- les pressions de pulvérisation,
- l'étanchéité des circuits,
- l'accouplement pompe/moteur,
- l'état des flexibles.
Nettoyage du filtre de la pompe fuel
Le filtre se trouve à l'intérieur de la
pompe. Il doit être nettoyé à chaque
entretien.
• Fermer la vanne d'arrivée du fuel.
• Placer un récipient sous la pompe
pour recueillir le fuel.
• Déposer les vis et le couvercle.
• Retirer le filtre, le nettoyer ou le
remplacer.
• Remonter le filtre et le couvercle avec
un joint neuf.
• Ouvrir la vanne du combustible.
• Contrôler l'étanchéité.
Contrôle du filtre gaz
Le filtre du Multibloc doit être vérifié au
minimum une fois par an et changé en
cas d'encrassement.
• Déposer les vis du couvercle du filtre
amont ou du filtre du Multibloc.
• Retirer l'élément filtrant en ne laissant
aucune impureté dans son logement.
• Ne pas utiliser de fluide sous pression.
• Replacer un élément neuf identique.
• Remettre en place le couvercle et les
vis de fixation.
• Ouvrir la vanne manuelle quart de
tour.
• Contrôler l'étanchéité.
• Procéder à un contrôle de combustion.
Vannes gaz et fuel
Les vannes gaz et fuel ne nécessitent
pas d'entretien particulier.
Aucune réparation n'est autorisée.
Les vannes défectueuses doivent être
changées par un technicien compétent
qui procédera ensuite à de nouveaux
contrôles d'étanchéité, de
fonctionnement et de combustion.
Nettoyage du capot
• Nettoyer le capot avec de l'eau
additionnée de détergent.
• Remonter le capot.
Remarques
Après toute intervention :
• Procéder à un contrôle des
paramètres de combustion dans les
conditions réelles d'exploitation
(portes fermées, capot en place, etc).
• Exécuter les contrôles de sécurité
• Consigner les résultats sur les
documents appropriés.