Tabliczka Producenta; Warunki Gwarancji - Gumotex ONTARIO 420 Manual De Usuario

OSTRZEŻENIE
Prosimy zwrócić szczególną uwagę przy wyborze ka-
mizelki. Kamizelka ratunkowa musi posiadać etykietkę
z informacjami o nośności i certyfi kat bezpieczeństwa.
5. Sładanie łodzi – patrz. rys. nr 3
Przed właściwym składaniem łódź oczyścić i wysuszyć.
Wypuścić powietrze ze wszystkich komór. Wypuszczanie
powietrza można przyspieszyć zwijając łódź w stronę wentyli
lub odsysając powietrze.
Odwiązać siedziska i włożyć liny do sieciowej torby. W łodzi
nie mogą zostać ostre przedmioty.
Rozłożyć łódź na równym miejscu, walce przełożyć na dno
do osi wzdłużnej łodzi, ponownie przełożyć walce na połowę
do osi wzdłużnej łodzi. Przednią i tylną część łodzi rolować
trzykrotnie.
Złożone połowy przełożyć przez siebie.
W ten sposób spakowaną łódź ściągnąć dwoma popręgami
ściągającymi i włożyć do worka.
Włożyć pozostałe wyposażenie i zamknąć worek.
6. Konserwacja i przechowywanie
Na gumową powierzchnię łodzi nie wpływaja dobrze:
olej, benzyna, toluen, aceton, nafta i podobne rozpuszczalniki.
Po każdym zanieczyszczeniu i przed przechowaniem łódź
należy umyć letnią wodą z dodatkiem mydła lub środka czysz-
czącego. Po użyciu w wodzie morskiej łódź należy starannie
opłukać. Zaleca się sprawdzić stan zaworów powietrznych
i nadciśnieniowych.
W przypadku nieszczelnego zaworu można z użyciem spec-
jalnego klucza do zaworów wykręcić z łodzi korpus zaworu
i wyczyścić membranę strumieniem sprężonego powietrza
lub wody. Przed przechowaniem radzimy natrzeć powierzch-
nię kajaka specjalnym środkiem do konserwacji powierzchni
łódek, który czyści, impregnuje materiał i chroni przed inny-
mi zanieczyszczeniami, ewent. wytwarza ochronny fi ltr-UV.
Do konserwacji zasadniczo nie używać środków zawierających
sylikon. Czysty i suchy produkt przechowywać w ciemnym, su-
chym miejscu w temperaturze (15 – 35) °C, co najmniej 1,5 m
od źródła promieniowania cieplnego i poza zasięgiem gryzoni.
W razie przechowywania łodzi przez dłuższy okres zalecamy
od czasu od czasu na 24 godziny napompować łódź, aby nie
doszło do przeleżenia. Co najmniej raz na dwa, trzy lata zale-
camy przeprowadzić przegląd łodzi w serwisie producenta lub
innym autoryzowanym serwisie.
Staranne użytkowanie i konserwacja zwiększa żywotność łodzi.
7. warunki gwarancji
Okres gwarancyjny wynosi 24 miesięcy i liczy się od daty spr-
zedaży.
Producent świadczy bezpłatną naprawę lub odszkodowanie
za wady o charakterze materiałowym lub produkcyjnym.
Gwarancja nie obejmuje uszkodzenia komór powietrza w wy-
niku wyższego ciśnienia, aniżeli dopuszczalne ciśnienie robo-
cze!!!
36
8. Naprawa łodzi
Uszkodzoną łódź można łatwo samemu naprawić za pomocą
dostarczonego zestawu naprawczego.
Klejenie:
•
na łodzi zaznaczyć uszkodzone miejsce i dobrać łatę o od-
powiedniej wielkości,
•
powierzchnia łaty i klejonego miejsca musi być sucha, czy-
sta, bez resztek starego kleju,
•
w celu dokładnego wykonanie połączenia zalecamy obie
klejone powierzchnie odtłuszczyć acetonem,
•
na obie klejone powierzchnie nanieść cienką warstwę kleju,
po zaschnięciu nanieść drugą warstwę kleju,
•
po podeschnięciu drugiej warstwy kleju przyłożyć łatę
na uszkodzone miejsce, silnie przycisnąć i obciążyć ewen-
tualnie rozwałkować na równej powierzchni,
Przy wykonywaniu drobnych napraw (przekłucie) łódź można
nadmuchać i kontynuować żeglugę już po 30 minutach, na-
tomiast w przypadku większych napraw polecamy odczekać
24 godziny. Większe uszkodzenia radzimy oddać do naprawy
producentowi lub do autoryzowanego serwisu.
Serwis gwarancyjny i pogwarancyjny zapewnia producent:
GUMOTEX Coating, s.r.o.
Mládežnická 3062/3a
690 02 Břeclav
Republika Czeska
9. Sposób likwidacji produktu
Poprzez składowanie na wysypisku odpadów komunalnych.
10. Sposób likwidacji opakowania
Karton – recykling według symboli podanych na opakowaniu.
Folia bąbelkowa PE (polietylenowa) – recykling według sym-
boli podanych na opakowaniu.
11. Tabliczka producenta
Każda łódź jest wyposażona w tabliczkę producenta z zaznac-
zonymi najważniejszymi parametrami technicznymi.
Prosimy nie przekraczać podanych wartości. Szczególnie
ważne jest nie przeciążanie łodzi i zachowanie przepisowego
maksymalnego ciśnienia eksploatacyjnego w komorach powi-
etrznych.