Descripción Técnica; Instrucciones Para Inflar El Bote; Navegación En Bote - Gumotex ONTARIO 420 Manual De Usuario

2. Descripción técnica
1. cilindro lateral
2. fondo
3. la proa
4. la popa
5. asiento de aire
6. válvula PUSH/PUSH – permite infl ar / desinfl ar, regular la
presión y medir la presión mediante manómetro
7. válvula de sobrepresión
8. soporte para los pies
9. zapata del asiento de aire
10. zapata para el cable de seguridad
11. cable de seguridad
12. etiqueta amarilla – advertencia
13. etiqueta de fábrica
14. zapata para el cable del ancla
15. Cuerda de sujeción
16. Pasamanos.
17. Agarradera para el equipaje.
18. Soga elástica para sujeción del equipaje.
19. Pasamano con anillo "D"
ACCESORIOS ENTREGADOS JUNTO CON EL bOTE:
Bolsa de transporte, 2 uds cinta de compresión para compri-
mir el bote recogido, manual de usuario noc certifi cación de
garantía, esponja, set de pegar con pegamiento y parches,
reducción de válvula, llave de metal para válvulas.
3. instrucciones para inflar el bote
Abra el bote. Fije con cable los asientos de aire. (Atención:
cada asiento tiene un tamaño diferente. Los asientos se abro-
chan empezando desde la proa: 85 cm, 90 cm, 80 cm.) Las
cámaras de aire se infl an en la siguiente secuencia: cilindros
laterales (1), fondo (2) y asientos (5). Para infl ar se utiliza la
bomba de pedal o de pistón noc reducción de válvula – véase la
fi gura número 2b (la reducción es parte integrante del set para
pegar). Antes de infl ar revise el estado de las válvulas. Apriete
las válvulas con la llave de montaje - ver la fi gura n° 2c. Ponga
las válvulas a la posición Cerrado. Manipulación con la válvu-
la – véase la fi gura número 2. Continúe infl ando las cámaras
de aire de modo que estén fi rmes pero no totalmente duras.
La resistencia de las cámaras de aire es comparable con la
resistencia al exprimir una naranja madura. El valor exacto de
la presión de servicio se puede revisar con un manómetro con
la reducción correspondiente (accesorio opcional) – véase la
fi gura número 2a.
ADVERTENCIA
Presión máxima de servicio en las cámaras de aire es
0,02 MPa. El aumento de la temperatura ambiental (por
ejemplo cuando están expuestas a la radiación solar)
puede multiplicar hasta varias veces la presión en las
cámaras de aire del bote. Después de sacar el bote del
agua, recomendamos dejar salir parcialmente el aire de
todas las cámaras de aire. Con eso impedirán una even-
tual destrucción de las cámaras de aire. A pesar de eso
sigan midiendo la presión de forma continua. El descen-
so proporcional de la presión de servicio es como máxi-
mo de un 20% en 24 horas.
ADVERTENCIA
Siempre cubran la válvula con la tapa cuando usan el
bote. Con eso impedirán que las impurezas entren dent-
ro de la válvula y en el futuro eventualmente causen, que
las válvulas no sellen bien.
4. Navegación en bote
Ontario es un bote para 6 personas que está destinado para
el turismo náutico. Los usuarios de la vía acuática tienen la
obligación de atenerse a las reglas de circulación en una vía
acuática. Personas sin certifi cado de habilitación pueden con-
ducir el bote infl able Ontario en caso que tengan conocim-
ientos de técnica de conducción de embarcación pequeña y
en la extensión necesaria para su conducción también de la
reglamentación de navegación vigente en país dado.
La construcción de Ontario permite el descenso de aguas bra-
vas hasta el grado de difi cultad WW 3, o el turismo náutico
por ríos tranquilos. ¡Es tan solo el modo de uso recomendado,
siempre depende de las habilidades concretas del usuario!
Sus ventajas consisten en buena estabilidad, en facilidad de
manejo, en que ocupa poco espacio, en transporte fácil y vida
útil larga.
El bote es propulsado por personas que van remando sen-
tadas en los asientos o en los tubos laterales. Las personas
tienen que llevar puesto el chaleco salvavidas.
Para remar se usan remos largos tipo pala para canoas.
Durante la navegación en aguas bravas los pies están fi jados
en cinchas, que permiten abandonar el bote con seguridad en
caso de volcar.
El fabricante recomienda utilizar el kayak con un nivel de agua
bastante alto (véase Tabla de control - Calado).
ADVERTENCIA
Antes de zarpar verifi quen si el río, aguas costeras o in-
teriores, o la zona donde piensan moverse, no está pro-
tegida por alguna reglamentación específi ca o prohibici-
ones y obligaciones, las cuales hay que respetar.
El kayak no está diseñado para ser remolcado por un bote
a motor, no puede ser arrastrado o excesivamente forzado.
En caso de emergencia, el kayak se puede remolcar por
el agarradero en la proa. Los objetos cortantes y pun-
zantes tienen que estar guardados de forma segura.
Los objetos de valor depositen en un embalaje imperme-
able y sujétenlos al bote.
El sol daña la capa superfi cial de caucho del bote, por
tanto es recomendable después de cada navegación
ATENCIÓN
•
En caso de grandes superfi cies de agua (mar, lagos)
hay que tener cuidado con las corrientes de agua y
el viento que sopla desde la costa.
¡Presenta peligro, puede impedir el retorno!
•
El bote Ontario no puede ser usado bajo condici-
ones adversas, como es por ejemplo la visibilidad
limitada (por la noche, por neblina, por lluvia).
•
¡El abandono del bote al volcar es necesario entre-
nar bien antes en aguas tranquilas!
Característica del grado de difi cultad WW 3 – difícil:
• rompientes mayores, olas altas e irregulares, hidráulicos,
remolinos, obstáculos medianos, desniveles bajos en el
lecho del río con muchos meandros o con poca visibilidad
ADVERTENCIA
Presten atención especial a la elección del chaleco sal-
vavidas. El chaleco salvavidas tiene que estar provisto
de una etiqueta con informaciones sobre el peso que
soporta y del certifi cado de seguridad.
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