Tabla de contenido
Publicidad
Mantenimiento (continuación)
Ajuste del carburador
Rodaje del motor
Los motores nuevos se deben operar una mínima de dos tanques de combustible antes de ajustar el carburador. Durante
el período de rodaje el rendimiento del motor aumentará y se estabilizarán las emisiones de escape. La velocidad en vacío
puede ajustarse según sea necesario.
Todas las unidades se hacen funcionar en fábrica y el carburador se ajusta en cumplimiento con las regulaciones de emis-
iones. Los ajustes del carburador, aparte de la velocidad de ralentí, deben ser efectuados por un distribuidor shindaiwa
autorizado.
Operación a grandes altitudes
Este motor se ha ajustado en fábrica para mantener un arranque, producir unas emisiones y tener un rendimiento de
durabilidad satisfactorios hasta 1100 pies por encima del nivel del mar (96,0 kPa). Para mantener la operación apropiada
del motor y cumplir con las emisiones a más de 1100 pies por encima del nivel del mar, puede que sea necesario que sea
ajustado por un distribuidor de servicio shindaiwa autorizado.
Si el motor se ajusta para funcionar a más de 1100 pies por encima del nivel del mar, se debe reajustar el carburador
antes de operar el motor a menos de 1100 pies por encima del nivel del mar, ya que de lo contrario se pueden producir
daños importante en el motor.
Ajuste de la marcha ralentí del motor
¡IMPORTANTE!
Un fl ujo de aire limpio y sin obstruccio-
nes es esencial para el rendimiento y
la durabilidad del motor del soplador.
Antes de intentar cualquier ajuste del
carburador, inspeccione y limpie el fi ltro
de aire del motor. Consulta la sección
"Mantenimiento" de este manual.
¡IMPORTANTE!
El limpiador de aire y los tubos del sop-
lador deben estar en su lugar mientras
ajusta la marcha ralentí del motor. La
marcha ralentí del motor también se
verá afectada si los tubos del soplador
están obstruidos o instalados en forma
incorrecta.
Almacenamiento Prolongado
Cada vez que la máquina no va a
ser usada por 30 días o más, siga
los siguientes procedimientos para
preparar su almacenamiento:
• Limpie las partes externas.
• Drene todo combustible en el
tanque.
IMPORTANTE!
El combustible guardado envejece.
No mezcle más combustible del que
espere usar en treinta (30) días,
noventa (90) días si se añade estabi-
lizador al combustible.
• Retire el resto del combustible
en las tuberias de combustible y
carburador.
NOTA:
¡IMPORTANTE!
1. Coloque la unidad en tierra y arranque
el motor, después déjelo en marcha
ralentí durante 2-3 minutos hasta que
se caliente.
2. Si dispone de un tacómetro, la mar-
cha ralentí del motor se debe termi-
nar ajustando en 2000 (±200) RPM.
NOTA:
Los ajustes de la mezcla de combus-
tible del carburador están preestab-
lecidos en fábrica en las unidades con
sistemas de control de emisiones y
no se les puede realizar servicios en
campo.
1. Empuje la bombilla de cebado
hasta que el combustible deje de
pasar.
2. Arranque y mantenga prendido el
motor hasta que pare de funcionar.
3. Repita los pasos 1 y 2 hasta que el
motor ya no arranque.
¡PRECAUCIÓN!
La gasolina almacenada en el car-
burador por períodos prolongados
puede difi cultar el arranque y oca-
sionar un aumento en los costos de
servicio y mantenimiento.
Disminuye ralentí
Tornillo de ajuste
Aumenta
de ralentí
ralentí
•
Retire la bujía y vierta aproximada-
mente 1/4 de onza de aceite para
motores de 2 tiempos en el cilindro
a través del agujero de la bujía.
Lentamente jale el arrancador 2 ó
3 veces para que el aceite se apli-
que uniformemente en el interior
del motor. Reínstale la bujía.
•
Antes de almacenar la máquina,
repare o cambie cualquier pieza
dañada o gastada.
•
Retire el elemento del fi ltro de aire
y limpielo minuciosamente con
agua y jabón. Deje que seque y
vuelva a ensamblar el elemento
•
Almacene la máquina en un sitio
limpio y libre de polvo.
SP_17
Publicidad
Tabla de contenido
