Sustitución del filtro de combustible
1. Filtro de combustible
3. Gancho del tubo de
combustible
Ajuste del carburador
1. Tornillo de ajuste de la
velocidad de ralentí
2. Tubo de combustible
4. Depósito de combusti-
ble
Mantenimiento y cuidados
Herramientas necesarias: Cable de 200-250 mm. con un ex-
tremo doblado en forma de gancho, un trapo limpio, un embu-
do y un recipiente de combustible homologado.
Piezas necesarias: Tubo y filtro de combustible
El combustible es MUY inflamable. Extreme las precaucio-
nes al mezclar, almacenar o manipular el combustible.
NOTA
Si el filtro estuviera excesivamente sucio o ya no encajara bien,
sustitúyalo.
1.
Utilice un trapo limpio para eliminar la suciedad suelta aloja-
da alrededor del tapón de combustible y vacíe el depósito de
combustible.
2.
Utilice el "gancho del tubo de combustible" para sacar el
tubo y el filtro de combustible del depósito.
3.
Extraiga el filtro del tubo y monte un filtro nuevo.
Herramientas necesarias: Destornillador, tacómetro
Piezas necesarias: ninguna
NOTA
Cada unidad se prueba en la fábrica y el carburador se ajusta
de conformidad con la Normativa de Emisiones. Este carbura-
dor no tiene agujas de ajuste de aceleración y alta velocidad.
Antes de proceder al ajuste
Compruebe que:
El filtro del aire está limpio y bien colocado.
La pantalla protectora del apaga chispas no tiene carbonilla.
Los tubos de la sopladora están montados.
1.
Coloque la unidad sobre el sueldo y arranque el motor, pos-
teriormente déjelo funcionar en velocidad de ralentí durante
2-3 minutos hasta que se caliente.
2.
Si dispone de un tacómetro, la velocidad de ralentí del motor
debería ajustarse finalmente a 2000(±200) rpm.
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PELIGRO