Tabla de contenido
Publicidad
Montaż na dachu pojazdu:
= 4-drzwiowy
= 2-drzwiowy
Rysunek 1
Dźwigary podstawowe są oznaczone po jednej nalepce dla przedniego i tylnego z
lewej, dolnej strony profilu nośnego.
Podczas montażu dźwigarów nośnych należy uważać na to, żeby nalepka
znajdowała się po lewej stronie!
UWAGA
Wskutek nieprawidłowego montażu lub korzystania z dźwigara
podstawowego może on spaść z pojazdu i spowodować wypadek lub
ciężkie obrażenia ciała.
• Prosimy zawsze montować pręty dźwigara podstawowego po
stronie pojazdu i w kierunku podanym na nalepce.
• Prosimy postępować z największą starannością zgodnie z
obszernymi instrukcjami dołączonymi do dźwigara podstawowego
oraz przestrzegać wszystkich WSKAZÓWEK OSTRZEGAWCZYCH.
Rysunek 2a
Dźwigary podstawowe mogą być montowane tylko w oznaczonych miejscach,
ponieważ dach pojazdu został tam wzmocniony w celu montażu tego specjalnego
dźwigara dachowego.
Z dołu ramy bocznej znajduje się do tego z przodu otwór między oznaczeniami. Z
tyłu znajdują się dwa oznaczenia.
Ostrożnie
Przed montażem prosimy starannie wyczyścić dach pojazdu w rejonie styku
dźwigara podstawowego oraz usunąć pył, brud i warstwę smaru.
Rysunek 2b
Przedni dźwigar podstawowy jest mocowany z przodu analogicznie do rys. 2a.
Klamry mocujące tylnego dźwigara podstawowego są mocowane do pojazdu
między dwoma oznaczeniami na płytce.
Rysunek 3
Płytkę osłonową (19) wychylić na bok ruchem po kole. Klucz dynamometryczny
(23) wetknąć w położeniu strzałek na śruby mocujące (16). W tym celu strzałka na
kluczu dynamometrycznym musi pokryć się ze strzałką na śrubie mocującej. Śrubę
mocującą zwolnić o ok. 20 obrotów.
Rysunek 4a
Nogę podporową (7, 8) przyłożyć do krawędzi dachu. Trzpień wprowadzić od dołu
w przewidziany do tego otwór. Przesunąć do góry klamry mocujące (12, 13), lekko
dociągnąć śruby mocujące (16).
Rysunek 4b
Dźwigar podstawowy jest mocowany analogicznie do rysunku 4a. Dźwigar
podstawowy przyłożyć nogą podporową (9, 10) do krawędzi dachu, a klamry
mocujące (14, 15) ustawić między przewidzianymi do tego oznaczeniami.
Ostrożnie
Odstęp między prawą nogą podporową a krawędzią dachu powinien wynosić
2-3 mm, jak to pokazano na rys. 5c. Jeśli nie miałoby to miejsca (rys. 5b i
5d), prosimy zlecić dopasowanie szerokości dźwigara podstawowego - jak to
opisano na stronie 37 - przez zakład specjalistyczny.
Rysunek 5 a, b, c, d
Dźwigar podstawowy wyrównać tak, żeby lewa noga podporowa w kierunku
jazdy przylegała do krawędzi dachu (patrz rys. 5a). Aby zapobiec przesunięciu
dźwigara podstawowego, prosimy lekko dociągnąć lewą klamrę mocującą.
prosimy lekko dociągnąć wszystkie śruby mocujące (16) za pomocą klucza
dynamometrycznego (23).
Rysunek 6
Śruby mocujące (16) dociągnąć kluczem dynamometrycznym (23) naprzemiennie
po lewej i prawej stronie w dwóch krokach na 4 Nm. Ta wartość jest osiągnięta,
jeśli klucz dynamometryczny przeskakuje.
Ostrożnie
Prosimy nie dociągać śrub mocujących bardziej niż 4 Nm. Mocniej dociągnięte
śruby mogą uszkodzić pojazd. Noga podporowa nie może wystawać nad
krawędź dachu.
Rysunek 7
W celu zamontowania elementów doczepianych otworzyć kołpak profilowany (21)
i elementy doczepiane wprowadzić w istniejący wpust T. Ponownie zamknąć kołpak
profilowany.
Rysunek 8
W przypadku nieskorzystania z elementów doczepianych wpust T zamknąć
profilem osłonowym (22), w tym celu profile osłonowe dopasować do długości
dźwigarów podstawowych.
UWAGA
Wskutek nieprawidłowego montażu lub korzystania z dźwigara
podstawowego może on spaść z pojazdu i spowodować wypadek lub
ciężkie obrażenia ciała.
• Przed każdym rozpoczęciem jazdy i w każdej przerwie podczas
dłuższej podróży prosimy sprawdzać, czy wszystkie śruby oraz uchwyty
są właściwie zamontowane i prawidłowo dociągnięte. Prosimy
kontrolować system i dociągać śruby, jeśli to wymagane.
• W przypadku korzystania ze złych dróg lub jazdy w terenie
pagórkowatym i górzystym wszystkie połączenia muszą być
kontrolowaneczęściej, jak np. w przerwach podczas dłuższej podróży.
• Prosimy zawsze prawidłowo montować specjalne uchwyty dla takich
przedmiotów, jak rowery, narty, deski surfingowe, itd.
• Prosimy nigdy nie korzystać z pasów lub innych środków mocujących,
które są uszkodzone, niewystarczająco mocne lub nieodpowiednie, aby
montować przedmioty na dźwigarze podstawowym.
PL
+
+
Montáž na střeše vozidla:
= 4dvéřové
= 2dvéřové
Obrázek 1
Základní nosiče jsou na levé spodní straně nosného profilu označeny vždy jednou
nálepkou pro přední a zadní stranu.
Při montáži základních nosičů je nutno dávat pozor na to, aby se nálepka
nacházela na levé straně vozidla!
POZOR
Neodbornou montáží nebo používáním základního nosiče může nosič z
vozidla upadnout a způsobit nehodu nebo těžká tělesná zranění.
• Tyče základního nosiče montujte vždy na straně vozidla a ve směru,
jak je uvedeno na nálepce.
• S maximální svědomitostí se řiďte podrobnými pokyny přiloženými k
základnímu nosiči a dodržujte všechna VÝSTRAŽNÁ UPOZORNĚNÍ.
Obrázek 2a
Základní nosiče se smí namontovat pouze na vyznačená místa, protože tam byla
pro montáž tohoto speciálního střešního nosiče zesílena střecha vozidla.
K tomuto účelu slouží otvor, který se nachází na spodní straně bočního rámu vzadu
mezi těmito značkami. Vpředu jsou k dispozici dvě značky.
Pozor
V oblasti uložení základního nosiče před montáží pečlivě vyčistěte střechu
vozidla a odstraňte prach, nečistoty a vrstvu oleje.
Obrázek 2b
Přední základní nosič se upevňuje analogicky podle obr. 2a vzadu. Upínací svorky
zadního základního nosiče se upevňují na vozidle mezi obě značky na podložce.
Obrázek 3
Krycí podložku (19) vychylte otáčivým pohybem na stranu. Na upínací šrouby
(16) nasaďte momentový klíč (23) do polohy šipky. Šipka na momentovém klíči se
přitom musí překrýt s šipkou na upínacím šroubu. Uvolněte upínací šroub o cca 20
otáček.
Obrázek 4a
Přiložte podpěrnou nohu (7, 8) ke střešní hraně. Zespodu vložte čep do příslušného
otvoru. Posuňte upínací svorky (12, 13) nahoru, upínací šrouby (16) lehce utáhněte.
Obrázek 4b
Základní nosič se upevňuje analogicky podle obrázku 4a. Základní nosič s
podpěrnou nohou (9, 10) přiložte ke střešní hraně a mezi příslušné značky umístěte
upínací svorky (14, 15).
Pozor
Vzdálenost mezi pravou podpěrnou nohou a střešní hranou by měla být 2-3
mm, jak je zobrazeno na obr. 5c. Pokud by tomu tak nebylo (obr. 5b a 5d),
nechte si šířku základního nosiče přizpůsobit odbornou provozovnou, jak je
popsáno na straně 38.
Obrázek 5 a, b, c, d
Základní nosič seřiďte tak, aby levá podpěrná noha ve směru jízdy přiléhala
ke střešní hraně (viz obr. 5a). K zabránění sklouznutí základního nosiče lehce
utáhněte levou upínací svorku. Lehce utáhněte všechny upínací šrouby (16) pomocí
momentového klíče (23).
Obrázek 6
Upínací šrouby (16) utáhněte pomocí momentového klíče (23) střídavě na levé a
pravé straně ve dvou krocích na moment 4 Nm.
Pozor
Upínací šrouby neutahujte více než na 4 Nm. Pevněji utažené šrouby mohou
poškodit vozidlo. Podpěrná noha nesmí vyčnívat přes střešní hranu.
Obrázek 7
Pro montáž dílů nástavby otevřete profilový klobouček (21) a díly nástavby vložte
do existující drážky T. Profilový klobouček opět zavřete.
Obrázek 8
Pokud díly nástavby nepoužíváte, zakryjte drážku T krycím profilem (22) a krycí
profily upravte podle délky základních nosičů.
POZOR
Neodbornou montáží nebo používáním základního nosiče může nosič z
vozidla upadnout a způsobit nehodu nebo těžká tělesná zranění.
• Před každým začátkem jízdy a při každé přestávce během delší cesty
se vždy přesvědčte, že jsou všechny šrouby a držáky řádně
namontovány a správně utaženy. Zkontrolujte systém a v případě
potřeby dotáhněte šrouby.
• Při využití horších cest nebo hrbolatého a horského terénu se musí
všechna spojení kontrolovat častěji, například během přestávek při
delších cestách.
• Speciální držáky na předměty, jako jsou jízdní kola, lyže, surfovací
prkna atd., namontujte vždy řádně.
• K upevnění předmětů k nosiči nikdy nepoužívejte popruhy a jiné
upevňovací prostředky, které jsou poškozené, nedostatečně pevné
nebo nevhodné.
CZ
+
+
31
Publicidad
Tabla de contenido
