DITEC ENTREMATIC E2 Manual De Instalación página 12

(Fig. 11.4) La hoja se detiene en los topes mecánicos
y invierte el sentido ante los obstáculos.
Configure el tiempo de maniobra 2÷3 s mayor que el
tiempo real empleado por la hoja (TM<MAX) y sitúe
los finales de carrera de proximidad 2÷3 s antes del
tope mecánico.
Con estas conexiones, la hoja se detiene en su
propio tope mecánico de cierre y apertura.
Durante la maniobra de apertura, si se detecta
algún obstáculo antes de la intervención del final
de carrera de proximidad, la hoja se detiene con
maniobra de liberación; después de la intervención
del final de carrera de proximidad la hoja se detiene
en el obstáculo.
Durante la maniobra de cierre, si se detecta algún
obstáculo antes de la intervención del final de carre-
ra de proximidad, la hoja vuelve a abrirse; después
de la intervención del final de carrera de proximidad
la hoja se detiene en el obstáculo.
(Fig. 11.5) La hoja se detiene en el final de carrera en
apertura y en el tope mecánico en cierre y invierte
el sentido ante los obstáculos.
Configure el tiempo de maniobra 2÷3 s mayor que
el tiempo real empleado por la hoja (TM<MAX),
sitúe los finales de carrera de proximidad de cierre
2÷3 s antes del tope mecánico y conecte el final
de carrera N.C. de apertura en serie con la fase de
apertura del motor.
Con estas conexiones, la hoja se detiene en el tope
mecánico de cierre y en apertura cuando interviene
el final de carrera.
Durante la maniobra de apertura, si se detecta
un obstáculo, la hoja se detiene con maniobra de
liberación.
Durante la maniobra de cierre, si se detecta algún
obstáculo antes de la intervención del final de carre-
ra de proximidad, la hoja vuelve a abrirse; después
de la intervención del final de carrera de proximidad
la hoja se detiene en el obstáculo.
IP1935ES • 2010-07-19
R1<MAX
TM<MAX
R1 TM
15 13 12 11 0 1 1 5 6 8 9
R1<MAX
TM<MAX
R1 TM
U W V
Final de carrera
de apertura
(230V - 5A)
230V~
Motor 1
12
B
ON
DIP3B=OFF
OFF
1 2 3 4 5 6
A
ON
OFF
1 2 3 4
Fig. 11.4
B
DIP3B=OFF
ON
OFF
1 2 3 4 5 6
A
ON
OFF
1 2 3 4
15 13 12 11 0 1 1 5 6 8 9
Fig. 11.5