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REVISION DEL DEPURADOR DE AIRE
(Fig. 11–12)
El predepurador de espuma debe limpiarse y reengrasarse después
de cada 25 horas de funcionamiento del motor si se opera con aire
limpio. No obstante, el depurador de aire debe limpiarse a
intervalos de unas pocas horas en condiciones muy polvorientas o
arenosas.
1.
Quite los tornillos de montaje de la protección del motor y
retire la protección.
2.
Quite la contratuerca y la cubierta del depurador de aire.
3.
Retire el predepurador de espuma deslizándolo fuera del
elemento de papel.
4.
A. Limpie el predepurador de espuma con detergente y agua
caliente.
B. Envuelva el predepurador de espuma en un paño y
exprímalo hasta secar. No retuerza el predepurador.
C. Sature el predepurador de espuma en aceite de motor.
Exprima para quitar el exceso de aceite.
5.
Vuelva a montar en el cartucho de papel.
Examine el elemento de papel cada 50 horas de
funcionamiento y sustitúyalo cuando esté sucio o estropeado.
No lave el elemento de papel ni lo limpie con aire comprimido
porque se estropearía.
Nota: Con el depurador de aire desmontado, compruebe si
están estropeados los componentes del mismo. Reemplace si
es preciso. Asegúrese de que el tubo respiradero de caucho en
la placa base esté sujeto en su sitio para que no se dañe
seriamente el motor.
6.
Vuelva a montar el elemento con el predepurador, junta de la
cubierta, cubierta del elemento depurador, tuerca, cubierta del
depurador y contratuerca.
7.
Apriete la contratuerca de 1/2 a 1 vuelta después de que la
tuerca entre en contacto con la cubierta. No sobreapriete.
8.
Vuelva a montar la protección del motor.
Figura 11
1.
Cubierta del depurador de aire
Figura 12
1.
Predepurador de espuma
Figura 13
1.
Tornillo de combustible principal
2.
Tornillo de ajuste de combustible en vacio
3.
Tornillo de velocidad en vacío
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