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I N F O R M A C I O N D E F U N C I O N A M I E N T O Y S E R V I C I O
Leer el manual entero para familiarizarse totalmente con este vehículo. Prestar especial atención a todas las Notas, Precauciones y Advertencias
NOTA
En algunos cargadores portátiles, se producirá un chirrido en la
estructura del enchufe de CC del cargador. Este chirrido lo
provoca un imán interno que se encuentra en el interior del
enchufe del cargador. El imán forma parte del sistema de
bloqueo que impide manejar el vehículo cuando el enchufe del
cargador está conectado al receptáculo de carga del vehículo.
Voltaje de CA
La salida del cargador de baterías está directamente
relacionada con el voltaje de entrada. Si varios vehículos
reciben
una
carga
incompleta
normalmente debería ser suficiente, la causa podría ser un
voltaje de CA bajo y se deberá consultar a la compañía de
electricidad.
RESOLUCION DE PROBLEMAS
En general, la localización de averías se hará por dos
razones. Primero, se debe identificar una batería que se
comporte deficientemente y fuera de las especificaciones
del fabricante para poder cambiarla mientras está bajo la
garantía del fabricante. Diferentes fabricantes tienen
diferentes requisitos. Para los requisitos específicos,
consultar con el fabricante de la batería o un representante
del fabricante.
La segunda razón es determinar por qué un vehículo en
particular no funciona adecuadamente. Los problemas
pueden hacer que el vehículo funcione muy lento o sea
incapaz de funcionar durante el tiempo requerido.
Una batería nueva debe madurar para poder desarrollar
toda su capacidad. La maduración se demora hasta 100
ciclos de carga/descarga. Tras la fase de maduración,
cuanto más vieja sea la batería, tanto menor será su
capacidad. La única manera de determinar la capacidad de
una batería es realizar una prueba bajo carga utilizando una
máquina de descarga.
Una manera económica de identificar una batería de
comportamiento deficiente es utilizar un hidrómetro para
identificar la batería de un conjunto con una gravedad
específica más baja que lo normal. Una vez que se identifica
la celda o celdas averiadas, se puede sacar y reemplazar la
batería sospechosa. En ese momento no hay nada que
pueda hacerse para salvar la batería; la batería en cuestión
debe cambiarse por otra de la misma marca, tipo y edad
aproximada que se encuentre en buen estado.
en
un
tiempo
que
Manual del propietario y guía de servicio
Hidrómetro
Para verificar el estado de carga de la celda de una batería
se utiliza un hidrómetro (N/P 50900-G1) (Ver Fig. 28, página
23). Se realiza midiendo la densidad del electrolito, lo cual
se logra midiendo la gravedad específica del mismo. Cuanto
mayor la concentración de ácido sulfúrico, tanto más denso
se vuelve el electrolito. Cuanto mayor la densidad, tanto más
alta la condición de carga.
Cilindro
32
28
Sumar a la
24
indicación
20
del flotador
16
12
8
4
0
4
8
12
16
20
Restar de la
24
indicación
28
del flotador
32
36
Termómetro
Ref Hyd 1
Fig. 28 Hidrómetro
ADVERTENCIA
Para evitar explosiones, no introducir nunca un
termómetro metálico en la batería. Usar un hidrómetro
con termómetro incorporado que haya sido diseñado para
probar baterías.
La gravedad específica es la medida de un líquido que
comparado con una línea base. La línea base es el agua a
la que se ha asignado un número base de 1,000. La
concentración de ácido sulfúrico a agua en una batería
nueva es 1,280; esto significa que el electrolito pesa 1,280
veces el peso del mismo volumen de agua. Al probarla, una
batería cargada indicará 1,275-1,280 y una descargada
indicará en la gama de 1,140.
Pera
Flotador
1100
1125
1150
1175
1200
1225
1250
1275
1100
1125
1300
1150
1200
1225
1250
1275
1300
32
28
24
20
16
12
8 4 0 4 4 8
1 2
12
16
16
20
20
24
24
28
28
32
32
36
36
Peso
Página 23
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