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I N F O R M A C I O N D E F U N C I O N A M I E N T O Y S E R V I C I O
Leer el manual entero para familiarizarse totalmente con este vehículo. Prestar especial atención a todas las Notas, Precauciones y Advertencias
Superficie pavimentada seca, nivelada y limpia
Acelerar a
máxima velocidad
Bloquear el
freno de
estacionamiento
y quitar el pie
del pedal
Distancia
aceptable
1,2 m
de frenado
Ref Bpt 1
Fig. 16 Prueba típica de rendimiento de los frenos
Conducir el vehículo a máxima velocidad en una superficie
llana, seca y pavimentada (Ver Fig. 16, página 16). Pisar
rápidamente el pedal del freno para bloquear el freno de
estacionamiento en la línea o marcador de la zona de
prueba y soltar el pie del pedal. El vehículo debería
detenerse agresivamente. Los frenos de las ruedas pueden
o no bloquearse.
Página 16
Línea o marcador
Línea o marcador
Gama de distancia
normal de frenado
Los vehículos que
paren a más de 1,2 m
de la distancia aceptable
de frenado o se desvíen
hacia un lado deben dejar
de utilizarse y deben ser
revisados por un mecánico
Manual del propietario y guía de servicio
Observar el lugar de detención del vehículo o medir la
distancia de detención en el punto donde se bloquean los
frenos. El vehículo debe detenerse en la gama 'normal' de
detención. Si se detiene a más de 1,2 m de la distancia
aceptable de detención o se desvía a un lado, no ha
superado la prueba y debe volver a pasarla.
Si falla la segunda prueba, debe dejar de utilizarse
inmediatamente. Debe ser revisado por un mecánico que
debe consultar la sección RESOLUCION DE PROBLEMAS
del manual técnico de reparación y servicio.
EJE TRASERO
El único mantenimiento requerido durante los primeros
cinco años es la inspección periódica del nivel de
lubricante. El eje trasero tiene un tapón de revisión/llenado
de lubricante en la parte inferior del diferencial (Ver Fig. 17,
página 16). A menos que sea evidente la existencia de
fugas, sólo es necesario cambiar el lubricante cada cinco
años.
Ref Raf 1
Tapón de revisión/ llenado
Fig. 17 Añadir, revisar y vaciar el lubricante del eje
trasero - segunda producción
Revisión del nivel de lubricante
Limpiar la zona de alrededor del tapón de revisión/llenado y
quitar el tapón. El nivel correcto de lubricante es justo
debajo de la parte inferior del agujero roscado. Si el nivel de
lubricante es bajo, añadir según se requiera. Añadir
lubricante lentamente hasta que comience a rebosar por el
orificio. Instalar el tapón de revisión/llenado. En caso de
tener que cambiar el lubricante, hay que elevar el vehículo y
retirar el cárter o aspirar el aceite por el orificio de revisión/
llenado (Ver Fig. 17, página 16).
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