Die Startvorrichtung; Vergasereinstellung; Zündkerzen Information; Luftfilter Reinigen - Solo 440 Manual De Instrucciones

9.2 Die Startvorrichtung

Die folgenden Hinweise dienen zur Erhöhung
der Lebensdauer des Starterseiles und des
Starter-Mechanismus - siehe auch Kap. „8.
Motor starten /Motor abstellen":
Seil immer geradlinig herausziehen. Seil nicht
über die Kante der Seilöse schleifen lassen.
Seil nicht voll herausziehen - Seilbruchgefahr.
Startergriff immer wieder in seine Ausgangs-
position zurückführen - nicht zurückschnellen
lassen. Ein beschädigtes Starterseil kann vom
Fachmann ausgewechselt werden.

9.3 Vergasereinstellung

Der Vergaser wird im Werk optimal einge-
stellt. Je nach Einsatzort (Gebirge, Flachland)
kann eine Korrektur der Leerlauf-Anschlag-
schraube „T" erforderlich sein.
Der Vergaser hat 3 Einstellschrauben:
1. Leerlauf-Anschlagschraube (T) (Pos.16)
2. Leerlauf-Gemischregulierschraube (L) (Pos.17)
3. Vollast-Gemischregulierschraube (H) (Pos.17)
Die Regulierschrauben für Leerlauf-
gemisch (L) und Vollastgemisch (H) dürfen
nur von Fachkräften eingestellt werden.
Geringfügige Einstellungskorrekturen des Standgases aud die
in den technischen Daten angegebene mittlere Leerlauf-
drehzahl können über die Leerlauf-Anschlagschraube (T) mit
Hilfe eines Drehzahlmessers wie folgt vorgenommen werden:
- Wenn der Leerlauf zu hoch ist, drehen Sie die Leerlauf-
Anschlagschraube (T) entgegen dem Uhrzeigersinn etwas auf.
- Wenn der Leerlauf zu niedrig ist (der Motor also stehen
bleibt), drehen Sie die Leerlauf-Anschlagschraube (T) im
Uhrzeigersinn etwas zu, bis der Motor gleichmäßig durchläuft.
Sollte eine optimale Vergasereinstellung durch korrigie-
ren der Leerlauf-Anschlagschraube „T" nicht erreicht
werden, lassen Sie bitte den Vergaser durch eine autori-
sierte Fachwerkstatt optimal einstellen.
Die nachfolgenden Anweisungen sind für die autorisierte
Fachwerkstatt bestimmt:
Bei D-CUT Vergasern: Zur Korrekturen an der Leerlauf-
Gemischregulierschraube (L) und der Volllast- Gemischreg-
ulierschraube (H) ist der D-CUT-Vergaserschlüssel (SOLO
10
Bestell-Nr. 00 80 537) zu verwenden.
Bei Vergasern mit Limitercaps: Die Regulierschrauben für
Leerlaufgemisch und Volllastgemisch können nur in
einem begrenzten Bereich verstellt werden.
Zur korrekten Leerlaufeinstellung, muss der Luftfilter sauber
sein! Lassen Sie vor der Einstellung den Motor warmlaufen.
Die in den technischen Daten angegebenen Werte zur
mittleren Leerlaufdrehzahl und zur maximal zulässigen
Höchstdrehzahl sind einzuhalten.
Die entstörte Zündkerze (Wärmewert 200) ist z.B. unter
folgender Bezeichnung erhältlich:
FIG. 16
BOSCH
CHAMPION
Der vorschriftsmäßige Elektroden-Abstand beträgt 0,5
mm. Die Zündkerze ist regelmäßig alle 50 Betriebsstunden
zu überprüfen. Bei stark abgebrannten Elektroden ist die
Zündkerze sofort zu ersetzen- sonst alle 100 Stunden.
Zündkerzen Aus- und Einbau, siehe Kap. „8.4 Wenn der
Motor nicht anspringt" Nur Zündkerzen mit fest montier-
ter, dicker Anschlussmutter am oberen Ende verwenden.
Sonst besteht Brandgefahr durch Funkenbildung. Den
Zündkerzenstecker immer fest auf die Zündkerze drücken.
Verschmutzte Luftfilter haben eine Leistungs-
minderung zur Folge. Sie erhöhen den Kraft-
stoffverbrauch und somit die Schadstoffe im
Abgas. Außerdem wird das Starten erschwert.
Führen Sie folgende Wartungsarbeiten regel-
mäßig durch.
Vor dem Öffnen des Luftfilters die Starter-
klappe schließen (Position
Schmutz in den Vergaser gelangen kann.
Lasche (1) eindrücken und Filterabdeckung (2)
wegkippen und abnehmen. Filterumgebung
reinigen.
Achtung: Die Vergasereinstellung dient
zur Erzielung der maximalen Motorlei-
stung. Zur Einstellung ist unbedingt ein
Drehzahlmesser zu verwenden!
9.4 Zündkerzen-Information
WS6F
RCJ-6Y oder vergleichbar.

9.5 Luftfilter Wartung

FIG. 14
2
1
), damit kein