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KTM HINDLE VÁLVULAS DE BOLA ULTRA-SEAL - SERIE 300
AVANCE ESTÁNDAR
ASME B16.10/BS EN 558 - CLASE 150
NPS
DN
Corto
½ - 1½
15 - 40
✓
2
50
✓
3
80
✓
4
100
✓
6
150
✓
8
200
✓
NOTA
Estas tablas identifican la longitud estándar de avance de las válvulas de bola Ultra-Seal.
Hay disponibilidad de distintos diseños de longitud bajo pedido.
CARACTERÍSTICAS DE DISEÑO DE LAS
VÁLVULAS CON ASIENTO BLANDO
Las válvulas de bola con asiento blando
Ultra-Seal utilizan asientos de PTFE para una
máxima compatibilidad química junto a un
mínimo coeficiente de fricción.
Gama de temperaturas
Apropiadas para una gama de temperaturas
para servicios no abrasivos entre -196 °C y
230 °C, dependiendo del material del asiento.
Diseño del asiento
Los anillos del asiento incorporan un diseño
de flexión que asegura un cierre efectivo en
toda la gama de presiones, incluso a bajos
diferenciales de presión. Las ranuras en el
diámetro externo aseguran una ecualización
de la presión entre aguas arriba y la cavidad
de la válvula, reduciendo la carga sobre el
asiento aguas abajo y minimizando los pares
operativos.
Fuga en el asiento
El diseño de bola flotante proporciona un cierre
estanco en ambas direcciones s/. BS ISO 5208
tasa A.
Emisiones fugitivas
Unos cierres del eje de alta integridad dan
unas buenas prestaciones con bajas emisiones,
incluso bajo ciclado térmico. Ensayadas y
homologadas s/. Shell MESC SPE 77/312 clase
A hasta DN 40, NPS 1½ y clase B para tamaños
DN 50, NPS 2 y superiores. Cumple el criterio
de fugas de BS EN ISO 15848-2 clase A.
CARACTERÍSTICA DE DISEÑO DEL ASIENTO
METÁLICO
Las válvulas de bola Ultra-Seal con asiento
metálico incorporan una tecnología probada de
asientos metálicos junto con unos avanzados
revestimientos de bola y asiento, materiales
elásticos y cierres con bajas emisiones.
AVANCE ESTÁNDAR
ASME B16.10/BS EN 558 - CLASE 300
Largo
NPS
DN
✓
½ - 1½
15 - 40
2
50
✓
✓
3
80
4
100
✓
6
150
8
200
Gama de temperaturas
Idóneas para una gama de temperaturas de
servicio entre -50 °C y 450 °C para fluidos que
transporten partículas abrasivas y donde se
precisa de un alivio efectivo de la cavidad.
Para temperaturas por encima de 300 °C,
hay disponibles bonetes de disipación térmica
para el aislamiento del collarín fuera del área
calorífuga. Consultar la página 4 para las
longitudes mínimas de los bonetes.
Revestimientos
Está disponible una gama de materiales
para revestimiento de bola y asiento que
proporcionan valores de dureza desde 60 HRc
hasta 75 HRc y grosores de revestimiento entre
500 µm y 200 µm.
Diseño del asiento
El diseño del cuerpo y del asiento asegura una
compresión controlada del elemento elástico,
lo que proporciona un óptimo comportamiento
del asiento y del cierre, junto con un par de
carrera constante.
Los cierres del muelle y del asiento están
protegidos del flujo principal para impedir
atascos y un fallo prematuro del asiento.
Fuga en el asiento
El diseño de asiento activo proporciona un
cierre bidireccional fiable según BS ISO 5208
tasa A en tamaños de hasta DN 50, NPS 2
y tasa B para DN 80, NPS 3 y superiores.
Las tasas de fugas s/. ANSI/FCI 70-2 son
también aplicables a la clase VI hasta DN 50,
NPS 2 y a la clase V para DN 80 y más allá.
Emisiones fugitivas
Los cierres de alta integridad del eje
proporcionan unas prestaciones de
bajas emisiones, incluso bajo ciclado
térmico. Ensayadas y homologadas
s/. Shell MESC SPE 77/312 clase A y
cumplen las prestaciones para fugas de
BS EN ISO 15848-2 clase A.
Corto
Largo
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