Wilo CronoLine-IL Instrucciones De Instalación Y Funcionamiento página 91

Desmontagem
Montagem
Manual de instalação e funcionamento Wilo-CronoLine-IL/CronoBloc-BL (com empanque mecânico de cartuchos)
Desmontagem:
• Desligar o sistema da corrente e protegê-lo contra uma reativação
não autorizada.
• Verificar a isenção de tensão.
• Ligar a área de trabalho à terra e curto-circuitar.
• Fechar os dispositivos de bloqueio situados à frente e atrás da bomba.
• Separar o cabo de ligação de rede.
• Despressurizar a bomba abrindo o parafuso de purga
(Fig. 29/30/31, pos. 1.31).
PERIGO! Perigo de queimaduras!
Devido às altas temperaturas do fluido, existe perigo de
queimaduras.
• Se o fluido estiver muito quente, deixar arrefecer a bomba
antes de realizar qualquer trabalho.
INDICAÇÃO:
• No aperto de ligações roscadas, associado aos trabalhos descritos em
seguida: Observar o binário de aperto prescrito para o tipo de rosca
(ver listagem "Tab. 5: Torques de aperto dos parafusos" na página 86).
• Desmontar as chapas de proteção do acoplamento (Fig. 1, pos. 1).
• Rodar o acoplamento/veio de tal modo que os quatro parafusos sex-
tavados internos (bloqueio de rotação; Fig. 2 pos. 1) estejam no lado
oposto aos orifícios da tampa.
• Desenroscar sucessivamente os parafusos sextavados internos (pinos
de retenção) até metade da cabeça estar inserida no flange da tampa
(Fig. 2 ou fig.3, dependendo do tipo de bomba).
• Desenroscar os 4 parafusos da tampa (Fig. 4).
• Enroscar dois dos parafusos da tampa nos orifícios de extração, até ao
batente, para expulsar a tampa do respetivo apoio (Fig. 4, 5).
• Desenroscar um dos parafusos de acoplamento e enroscá-lo total-
mente num dos orifícios de montagem (Fig. 6, pos. 1). Deste modo, a
metade do acoplamento é fixada no veio do impulsor através da anilha
de retenção (Fig. 6, pos. 3).
• Desenroscar os restantes parafusos de acoplamento e retirar a
metade do acoplamento solta. Se necessário, utilizar os orifícios de
extração previstos (Fig. 6, pos. 4). O veio do impulsor é agora mantido
na posição superior pela anilha de retenção (Fig. 7, pos. 1).
• Desenroscar o parafuso sextavado (Fig. 7, pos. 2) no veio do motor
para baixar a anilha de retenção (Fig. 7, pos. 1) e, logo, o impulsor/veio
do impulsor (Fig. 7, pos. 3). Depois de o impulsor estar totalmente
baixado (Fig. 8, após percurso de cerca de 5 mm), retirar totalmente
o parafuso sextavado e a anilha de retenção.
• Desenroscar o parafuso de acoplamento para fora do orifício de
montagem e remover a metade do acoplamento restante (Fig. 9).
Se necessário, utilizar os orifícios de extração previstos.
• Desenroscar o parafuso central (Fig. 10, pos. 2) do veio do impulsor
e retirá-lo com a anilha de retenção (Fig. 10, pos. 3).
• Retirar ambas as molas de ajuste (Fig. 10, pos. 1) do veio do impulsor.
• Retirar cuidadosamente o empanque mecânico (Fig. 11) do veio do
impulsor e extrair.
Montagem:
INDICAÇÃO:
Limpar bem as superfícies de ajuste/encaixe do veio do impulsor e da
lanterna. Se o veio estiver danificado, também ele deve ser substitu-
ído. Utilizar sempre parafusos novos para o bloqueio da rotação.
Substituir os O-rings na ranhura da tampa e na ranhura da camisa do
veio por novos.
Português
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