Equilibrado De Ruedas De Motocicleta - Corghi EM 43 Manual De Uso

alcanzada", en un monitor es posible visualizar el valor de desequilibrio del lado a
equilibrar y en el otro monitor el correspondiente valor de distancia.
- Girar el extremo del brazo de detección hasta obtener que la banda adhesiva del
peso quede en correspondencia con la superficie de la llanta.
- Oprimir el pulsador (fig.19a) a fin de expeler el peso y hacerlo adherir a la llanta.
- situar el brazo de medición en posición de reposo.
- Repetir estas mismas operaciones para aplicar el segundo peso de equilibrado.
- Efectuar un lanzamiento de control para verificar la precisión del equilibrado.
Para obtener que el peso se adhiera adecuadamente a la superficie de la llanta, es
indispensable que la llanta misma sea perfectamente limpia. En caso de ser necesa-
rio, debe ser lavada utilizando un detergente.
Los programas ALU estandar consideran las diversas posibilidades de aplicación de
los pesos (fig.17) y proporcionan valores de desequilibrio correctos, manteniendo la
incorporación de los datos geometricos nominales de la rueda de aleación.
- Pulsar las teclas
diente al programa ALU.
- Pulsar la tecla
programa ALU deseado (en la llanta que aparece en el visor están evidenciados los
correspondientes planos de equilibrado).
- Incorporar los datos geomtricos nominales de la rueda.
Si los valores del diámetro y de la distancia entre dos planos de equilibrado recalcu-
lados sobre base estadística partiendo de los datos geométricos nominales de la
rueda quedan fuera del intervalo normalmente aceptado indicado en el apartado
"datos técnicos", se visualiza el mensaje "Alu Err".
- Proceder de la misma manera descrita respecto del equilibrado dinámico.
Una vez efectuado el lanzamiento de control, en algunas ocasiones podrán presentar-
se ligeros desequilibrios residuales debidos a la notable diferencia de forma que
puede verificarse entre llantas de dimensiones nominales idénticas. Por lo tanto es
necesario modificar valor y posición de los pesos aplicados precedentemente, según
las indicaciones del diagrama de control de equilibrado (fig.16), hasta obtener un
correcto equilibrado.
Las ruedas de moto pueden ser equilibradas de modo estático (según lo descripto en
el punto "Equilibrado estático"), dividiendo eventualmente el peso de equilibrado en
partes iguales sobre ambos lados.
Si la ANCHURA de las ruedas es tal (superior a 3 pulgadas) que pueda generar
componentes relevantes de desequilibrio, no eliminables mediante el equilibrado
estático, puede ser conveniente efectuar el equilibrado dinámico sobre dos planos.
- Pulsar las teclas
programa DM.
- Pulsar la tecla
- Montar la rueda en el árbol mediante la correspondiente brida.
Programas ALU estandar (ALU 1, 2, 3, 4, 5)
hasta obtener el encendido del punto luminoso correspon-
el número de veces necesario a fin de confirmar la selección del

Equilibrado de ruedas de motocicleta

hasta el encendido del punto luminoso correspondiente al
para confirmar la selección.