Raccordi Del Tubo - Vetus NLPH40 Instrucciones De Instalación

Introduzione
Le componenti dei sistemi di scarico Vetus sono adatte
unicamente per i sistemi di scarico ad iniezione d'acqua.
La temperatura massima continua d'uso delle parti in pla-
stica dei sistemi di scarico è 70°C.
• Applicare un allarme per la temperatura per segna-
lare se la temperatura del sistema sale troppo.
• Se si riduce la quantità d'acqua iniettata per ridurre
a sua volta la pressione nel sistema di scarico,
occorre controllare che quando il motore è in folle
l'acqua iniettata sia comunque sufficiente. Così si
evita che la temperatura del sistema salga eccessi-
vamente.
• La temperatura nel sistema di scarico può aumen-
tare eccessivamente anche se la miscela dell'ac-
qua di raffreddamento e dei gas di scarico non è
ottimale.
In generale si ottiene una buona miscela se il tubo
curvo di iniezione viene montato in posizione quasi
verticale.
Una miscela scadente ad esempio si forma se il
motore è azionato al minimo, in particolare quando
il tubo curvo di iniezione montato sul motore è in
posizione quasi orizzontale.
Se necessario, prendere provvedimenti, ad esem-
pio montando un distributore d'acqua nella condut-
tura di scarico, per migliorare la miscela dell'acqua
di raffreddamento e gas di scarico.
Utilizzare un tubo di gomma di buona qualità per la con-
duttura di scarico nel sistema a iniezione ad acqua.
Questo tubo di gomma deve essere armato, resistente ai
gas di scarico, ai resti di gasolio e alle alte temperature
(100° C). E' necessario che sia molto flessibile e non deve
collassare in caso di riscaldamento.
Il tubo di scarico Vetus soddisfa tutti i suddetti requisiti.
ATTENZIONE
Se a motore fermo l'acqua delle marmitte va a finire
nel sistema di scarico del motore (ad esempio sotto
vela, se la barca oscilla molto) il motore viene irrepa-
rabilmente danneggiato.
Una quantità eccessiva di acqua nelle marmitte può
ostacolare la messa in moto del motore; scaricate
l'acqua prima di avviare il motore. Una quantità
eccessiva di acqua nelle marmitte può essere cau-
sata anche da ripetuti tentativi di messa in moto del
motore.
12 12
030427.03 030419.03
Installazione
Montaggio delle marmitte NLPH
Montare le marmitte nella posizione più orizzontale possibile.
L'allacciamento "IN" delle marmitte deve sempre rimanere al di sotto
del tubo curvo dell'iniezione! Collocate le marmitte in posizione
rovesciata accanto al motore se dietro al motore non c'è spazio
sufficiente.

Raccordi del tubo

Per permettere un allacciamento ottimale dei tubi di gomma alle
marmitte, entrambi i raccordi sono girevoli a 360°.
NLPH40
NLPH45
NLPH50
NLPH60
NLPH75
NLPH90
Svitare i fermi prima di svitare i dadi!
Successivamente riavvitare i raccordi con un momento torcente di
1 Nm.
Anche i 2 semicorpi sono ruotabili l'uno rispetto all'altro.
max. 2 x 30°
OUT
max. 2 x 30°
OUT
Per un buon funzionamento è necessario che il semicorpo OUT
(USCITA) e l'elemento al suo interno siano posizionati come
indicato nel disegno; è ammessa una rotazione massima di 30˚
verso entrambi i lati.
Il semicorpo IN (INGRESSO) può essere installato in qualsivo-
glia posizione.
Fare attenzione che durante l'installazione i semicorpi IN
(INGRESSO) e OUT (USCITA) non vengano scambiati tra
loro!
360°
IN
360°
IN
Marmitte NLPH