Merida MTB Instrucciones De Uso página 33

En sistemas de un tornillo (e), suelte lo máximo posi-
ble el pasador de retención que va colocado en sentido
transversal, sin soltar la tuerca de bloqueo en el otro
extremo del mecanismo de sujeción. Por lo general,
no es necesario desmontar todo el mecanismo, si éste
ya está equipado con el elemento de apriete externo
adecuado para el sillín.
Si considera necesario desmontar completamente la
fijación de un tornillo tendrá que soltarla del mecanis-
mo de sujeción. Esto libera la piezas de sujeción ex-
ternas. La piezas de fijación internas permanecen en
posición mediante una plaquita de fijación de goma.
Monte el bastidor del sillín en las piezas de sujeción
internas, vuelva a colocar las piezas de sujeción exter-
nas e introduzca de nuevo el tornillo de fijación. Si las
varillas del bastidor del sillín están demasiado sepa-
radas, no intente colocarlas con fuerza en las ranuras
de sujeción. El mecanismo de sujeción o las varillas
del bastidor del sillín podrían romperse y provocar un
accidente o lesiones al ciclista.
Use otro modelo de sillín o consulte con su estableci-
miento especializado MERIDA.
Si el sillín es adecuado, colóquelo sobre la tija de si-
llín de modo que el mecanismo de sujeción de la tija
de sillín agarre al bastidor del sillín por el centro (f).
Además, alinee el borde superior del sillín paralelo al
suelo. Gire poco a poco el tornillo y asegúrese de que
1. el dispositivo de sujeción todavía esté alojado con
precisión en la cabeza de la tija de sillín de carbono
e
2. que las varillas del bastidor del sillín queden bien
agarradas por ambos lados.
Si todo está bien, apriete poco a poco los tornillos con
(g)
la llave dinamométrica
apriete en newton metros (Nm) indicado en la tija de
sillín.
Compruebe una vez al mes el apriete de los
f
G
tornillos con la llave dinamométrica, con-
forme a los valores que encuentra en los
propios componentes y/o en las instrucciones de los
fabricantes de los componentes.
Los tornillos que no estén completamen-
G
te apretados o estén sueltos pueden fallar.
¡Riesgo de accidentes!
g
hasta alcanzar el par de
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