Suspensión De La Parte Trasera - Merida MTB Instrucciones De Uso

Suspensión de la parte trasera
Las bicicletas MERIDA con suspensión integral llevan,
además de una horquilla de suspensión, una parte tra-
sera móvil (e), equipada con un amortiguador para su
suspensión y amortiguación. Esto permite mejorar el
control de la bicicleta MERIDA cuando vaya por terreno
accidentado o tramos de calzada en mal estado. Así se
limitan notablemente las solicitaciones (por impactos) a
las que se ven expuestos la bicicleta MERIDA y su con-
ductor. La suspensión elástica la realiza normalmente un
elemento neumático o, raras veces, un muelle de acero.
La amortiguación se hace normalmente por aceite.
Para que la parte trasera funcione de manera óptima
se debe ajustar el amortiguador según el peso del ci-
clista, la postura en el sillín y el uso que se haga de
la bicicleta (f). Recomendamos encarecidamente dejar
este trabajo de ajuste en manos de su establecimiento
especializado MERIDA.
Para obtener más información al respecto, consulte las
instrucciones del fabricante del amortiguador.
En caso de un cuadro de suspensión inte-
G
gral, la suspensión trasera está diseñada de
modo que pueda y deba compensar golpes.
Si el amortiguador es demasiado rígido o está blo-
queado, los impactos actúan directamente sobre el
cuadro. Esto puede provocar daños en el amortiguador
mismo y en el cuadro. Por esta razón, en el caso de
amortiguadores con lockout (dispositivo de bloqueo)
(g), esta función no se debe activar en terreno acci-
dentado, sino únicamente en terreno liso (vías públi-
cas, caminos rurales planos).
La suspensión trasera debe estar concebida
G
o ajustada de manera que solamente haga
tope en casos extremos. Un muelle dema-
siado suave (una presión de aire demasiado baja)
produce fuertes impactos que se sienten y muchas
veces también se oyen claramente. Esto se debe a la
contracción brusca y completa del amortiguador. Si el
amortiguador hace tope con frecuencia, éste y el cua-
e
dro podrían romperse con el tiempo.
Si la parte trasera está muy amortiguada,
G
puede que ya no se extienda ante obstáculos
sucesivos. ¡Riesgo de accidentes!
No manipule – especialmente con herra-
G
mientas – los tornillos sin estar seguro,
esperando que se trate de dispositivos de
f
ajuste. Se arriesga a soltar el mecanismo de fijación
y provocar una caída. Por regla general, en todas las
marcas, los dispositivos de ajuste vienen con escalas o
están marcados con «+» (para aumentar la amortigua-
ción/la suspensión elástica) y «-» (para reducirla) (h).
Los fabricantes de los amortiguadores suelen
I
adjuntar instrucciones. Lea estas instruccio-
nes con la debida atención antes de realizar
g
modificaciones en el ajuste del amortiguador y trabajos
de mantenimiento.
Para obtener más información sobre el ajus-
I
te y el mantenimiento visite los siguientes
sitios web
www.srsuntour-cycling.com
www.rockshox.com
www.dtswiss.com
h
www.ridefox.com
www.manitoumtb.com
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www.marzocchi.com