Ajuste De La Inclinación Del Manillar Y De Las Palancas De Freno; Ajuste De La Apertura De Las Palancas De Freno En Bicicletas De Carretera Merida; Particularidades De Los Manillares De Contrarreloj En Bicicletas De Triatlón Merida Y Bicicletas Contrarreloj Merida - Merida MTB Instrucciones De Uso

Ajuste de la inclinación del manillar y de las
palancas de freno
Ajuste de la apertura de las palancas de freno en
bicicletas de carretera MERIDA
Sobre todo si tiene las manos pequeñas le recomen-
damos que, en el momento de comprar la bicicleta,
solicite a un experto de su establecimiento especializa-
do MERIDA ajustar la posición de las palancas de freno
(a)
a partir de la cual comienzan a actuar.
En algunos modelos de bicicleta de diferentes fabri-
cantes es posible ajustar esta posición en la palanca
de freno/cambio, p. ej., por medio de tornillos de ajuste
o distanciadores (b). En otros modelos hay que apretar
los cables en las levas de los frenos de la forma ade-
cuada. Los tornillos de ajuste allí ubicados sólo sirven
para compensar el desgaste de las zapatas.
La apertura del mando freno/cambio se debe ajustar
de manera que pueda accionar bien las palancas con
la primera falange del índice. Compruebe a continua-
ción el ajuste y el funcionamiento correctos de los fre-
nos tal y como se describe en el capítulo «Sistema de
frenos» de estas instrucciones de uso MERIDA y en las
instrucciones del fabricante de los componentes.
Algunos fabricantes ofrecen palancas de
I
freno/cambio adaptables para manos pe-
queñas. Si tiene problemas con la apertura
de las palancas de freno, consulte con su estableci-
miento especializado MERIDA.
Particularidades de los manillares de contrarreloj
en bicicletas de triatlón MERIDA y bicicletas con-
trarreloj MERIDA
En las bicicletas que se usan para practicar el triatlón
y en carreras de contrarreloj se emplean los llamados
manillares aero, ya que aquí juega un papel primor-
dial una posición de sentado aerodinámica. En estos
a
modelos aerodinámicos, las palancas de cambio sue-
len situarse en los extremos de las extensiones aero-
dinámicas, las palancas de freno en los extremos del
manillar básico (manillar tipo bullhorn). Si asume una
posición recostada, las palancas de freno quedan muy
alejadas (c), se alarga el tiempo de reacción y aumen-
ta la distancia de parada. Por lo tanto es importante
que conduzca con especial precaución.
b
La posición del manillar se puede ajustar según sus ne-
cesidades dentro de ciertos límites. Es decir, las partes
rectas de las extensiones aerodinámicas sólo deberán
apuntar un poquito hacia abajo o hacia arriba. El mani-
llar básico debería quedar paralelo a la calzada o mos-
trar ligeramente hacia arriba. Asegúrese de que puede
apoyar siempre sus antebrazos de manera relajada, es
decir, la parte trasera de los codos debería sobresalir
c
un poco de los apoyabrazos.
Tenga en cuenta que la distancia de para-
G
da es mayor si conduce con una postura
aerodinámica muy inclinada o si apoya las
manos en las extensiones. Las palancas de freno no
están situadas al alcance directo de las manos en to-
das las posiciones de agarre.
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