CIB UNIGAS LO140 Serie Manual De Instalación - Uso - Mantenimiento página 28

BOMBAS SUNTEC AS 47-57-67
El grupo engranajes aspira aceite desde el depósito mediante el filtro incorporado transfiriéndolo a la válvula, la que garantiza la regulación de
la presión en la línea de la boquilla. Todo el aceite en exceso que no pasa en la línea a la boquilla se descarga mediante la válvula, o al tubo de
retorno al depósito o, en caso de instalación monotubo, a la entrada del grupo engranajes, lado aspiración Para los equipos monotubo, extraer
la espiga de bypass puesta en el empalme de retorno, después cerrarlo mediante un tapón de acero y una arandela. La válvula solenoide de la
bomba AS es del tipo normalmente abierta. Cuando la electroválvula no está excitada, el canal de by-pass entre el lado presión y el lado
retorno de la válvula hidráulica está abierto. Como consecuencia de esto, no se crea una presión tal que obtenga abrir la válvula. En esta opor-
tunidad la velocidad del grupo engranajes no cambia el funcionamiento de la bomba. Excitando la electroválvula el canal de by-pass se cerrará
y, debido a que los engranajes giran con rendimiento de régimen total, la presión necesaria para poder abrir la válvula se crea con extrema
rapidez. Esto genera la apertura extremadamente neta y veloz.
Cierre
Durante el apagado del quemador, la electroválvula abre el canal de by-pass y simultáneamente a la descarga de todo el aceite al retorno, la
válvula de la boquilla se cierra instantáneamente. Esta operación produce una acción de cierre muy veloz y eficaz. Apertura y cierre pueden ser
regulados independientemente de la velocidad del motor.
Purga
En los sistemas de dos 2 tubos, la purga es de tipo automática pero puede ser acelerada con la apertura de una toma de presión. En el sistema
monotubo es necesario aflojar una conexión de presión hasta que el aire haya sido expulsada del equipo.
Datos técnicos
Montaje de brida conforme con los estándares EN 225.
Juntas cilíndricas de conformidad con ISO 228/1
Entrada y retorno
Salida a boquilla
Junta manómetro presión
Junta vacuómetro
Filtro
superficie útil
Eje
Espiga de by-passcolocada en el orificio de retorno para la
instalación de 2 tubos; extraerla mediante una llave de tipo Allen
4 mm para instalación monotubo.
Peso
Datos hidráulicos
Zona de presión en la boquilla, calibración en fábrica
Campo viscosidad
Temperatura aceite
Presión entrada
Presión retorno
Altura de aspiración
Velocidad 3600 gpm
Par (a 45 gpm)
INSTALACIÓN MONOTUBO
28
G 1/2"
G 1/4"
G 1/8"
G 1/2"
14 cm 2
Ø 8 mm (estándar EN 225)
1,1 - 1,5 kg
14 - 30 bar
47/57 7 - 14 bar, 9 bar
67 10 - 15 bar 10 bar
2 - 12 cSt
0 - 60 °C en la bomba
2 bar máx.
2 bar máx.
máx. 0,45 bar vacío a fin de evitar la
separación del aire del aceite
máx. (AS 47/AS57*) - 2850 rpm máx
(AS 67)
0,10 N.m (AS 47/57) - 0,12 N.m (AS 67)
INSTALACIÓN BITUBO
APENDICE: CARACTERISTICAS COMPONENTES
Datos electroválvula
Tensión
Consumo
Temperatura ambiente
Presión máx.
Protección
Leyenda
A Electroválvula cerrada (NO)
B Electroválvula abierta
C Retorno cerrado
1 Electroválvula
2 Electroválvula regulación presión
3 Regulación presión
4 Impulsión a la boquilla
5 Toma manómetro
6 Válvula purga
7 Segmento de compresión eje
8 Toma vacuómetro
9 Tornillo sin cabeza de by-pass "P"
10 Engranaje
11 Entrada bomba
12 Retorno
13 Retorno a la aspiración
14 Aceite proveniente de los engranajes
15 Hacia segmento de compresión eje y retorno
X Aceite en aspiración
Y Aceite bajo presión
Z Aceite no utilizado al depósito o a la aspiración
220-240 o 110-120 o 24 V, 50/60 Hz.
9 V.A ( a 220 o 110 o 24 V).
0 - 60°C
15 bar
IP 41 de conformidad con IEC 529