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Además, el módulo de control de
protección monitorea la disponibilidad de
los dispositivos de seguridad anteriores,
así como también los sensores de choque,
de protección de pasajeros y de peatones.
La disponibilidad del sistema de seguridad
se indica mediante una luz indicadora de
advertencia en el tablero de instrumentos
o mediante un tono sonoro de respaldo en
caso de fallas de la luz de advertencia. El
sistema de despliegue del capó y los
airbags no necesitan mantenimiento de
rutina.
Si hay un problema en el sistema, se
indicará mediante uno o más de los
siguientes medios:
La luz de disponibilidad no se
encenderá de forma inmediata
después de poner en marcha el
E67017
vehículo.
•
La luz de disponibilidad destellará o se
mantendrá encendida.
•
Se escucha una serie de cinco pitidos.
El patrón de tonos se repetirá de
manera periódica hasta que se
resuelva el problema, se repare la luz
o ambos.
Si ocurre alguna de estas condiciones,
incluso intermitentemente, haga que un
concesionario Ford revise el sistema
suplementario de protección y el sistema
de despliegue del capó cuanto antes. A
menos que se hagan las reparaciones
necesarias, es posible que el sistema no
funcione de manera adecuada en caso de
un choque.
Los pretensores del cinturón de seguridad
y el sistema suplementario de protección
de airbags frontales se diseñaron para que
se activen cuando el vehículo sufre una
desaceleración frontal suficiente como
para hacer que el módulo de control del
sistema de protección despliegue un
dispositivo de seguridad.
Sistema de seguridad pasivo
El hecho de que no se activen los
pretensores del cinturón de seguridad o
los airbags de ambos acompañantes de
los asientos delanteros al ocurrir un
choque o no se active el sistema de
despliegue del capó al chocar a un peatón,
no significa que haya una falla en el
sistema. En cambio, significa que el
módulo de control del sistema de
protección determinó que las condiciones
del accidente (gravedad del choque, uso
del cinturón de seguridad) no eran
apropiadas para desplegar estos
dispositivos de seguridad.
•
Los airbags delanteros se diseñaron
para activarse sólo en choques
frontales y semifrontales (no en
vuelcos, impactos laterales ni impactos
traseros, a menos que el choque
provoque una desaceleración frontal
suficiente).
•
Los pretensores del cinturón de
seguridad se diseñaron para que se
activen en choques frontales,
semifrontales y laterales.
•
Los airbags inferiores pueden
desplegarse según la gravedad del
choque y la situación del pasajero.
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