BFV (Válvulas de mariposa) con asiento resiliente de BRAY
Manual de funcionamiento y mantenimiento
Consideraciones para la instalación – Orientación y colocación de tubería y válvula
Tubería y compatibilidades con bridas
Tubería
Estas válvulas fueron diseñadas para que la
dimensión crítica de la cuerda del disco en la
posición de apertura total pase por el diámetro
interior adyacente de la mayoría de los tipos de
tuberías, incluidas cédula 40, tubería recubierta,
pared gruesa, etc.
Bridas de metal
Las válvulas de mariposa con asiento resiliente
fueron diseñadas para adaptarse a todos los tipos
de bridas (ASME, DIN, JIS y otros estándares
de bridas internacionales), ya sea con cara plana,
cara elevada, deslizante (slip-on), cuello soldado,
etc. La alineación adecuada de cualquier válvula
de mariposa entre bridas es esencial para el buen
funcionamiento de la válvula. Los pernos de la
brida también se deben ajustar uniformemente
alrededor de la circunferencia de la válvula para
brindar una compresión de brida pareja de la junta
tórica moldeada en la cara del asiento.
Como Bray no recomienda el uso de empaquetaduras
entre bridas en válvulas de mariposa con asiento
resiliente, una cara de brida uniforme es fundamental
para el sellado correcto de la válvula. La mayoría
de las bridas con cuello soldado o deslizantes (slip-
on) que cumplen con las especificaciones ASME
tiene una cara de brida apropiada. Las bridas con
soldadura a tope (butt-weld) y extremo adaptador
(stub-end) A y B brindan una superficie de contacto
adecuada para la junta tórica moldeada.
Cabe destacar que las bridas con soldadura a tope
(butt-weld) y extremo adaptador (stub-end) tipo C
tienen una cara de brida "tal como fue formada".
La superficie variable de esta cara de brida puede
crear problemas de sellado entre cualquier válvula
de mariposa con asiento resiliente y la cara de la
brida. Por este motivo, no se recomienda el uso
de las bridas tipo C con válvulas de mariposa con
asiento resiliente.
Bridas no metálicas
Cuando se usan bridas no metálicas, por ejemplo
de plástico o PVC, con válvulas de mariposa con
asiento resiliente, se debe tener cuidado de no
ajustar excesivamente los tornillos de la brida. La
flexibilidad intrínseca de estos materiales de bridas
no metálicas permiten fácilmente ajustarlas en
exceso. La flexión causada por este ajuste excesivo
puede reducir realmente la compresión de la válvula
entre las bridas, provocando filtraciones entre la
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válvula y la cara de la brida. La alineación correcta
y el ajuste firme y uniforme, pero no excesivo de los
pernos de la brida son especialmente importantes
en las bridas no metálicas. En algunos casos, las
bridas no metálicas de baja calidad no se acoplarán
correctamente con las válvulas de mariposa,
independientemente del cuidado que se tenga
durante la instalación.
Válvulas con actuadores con retorno
por resorte
1. Conjuntos de cierre fallido
El disco de válvula de mariposa con asiento resiliente
se envía en posición completamente cerrada dado
que no hay presión de aire para comprimir los
resortes y abrir el disco.
!
PRECAUCIÓN
Instalar la válvula con el disco en la posición
completamente cerrada puede crear un aumento
en el ajuste del asiento de la válvula, lo cual puede
impedir que la válvula se abra.
Se recomienda quitar el actuador y abrir el
disco aproximadamente 10º antes y durante la
instalación.
2. Conjuntos de apertura fallida
El disco de la válvula de mariposa con asiento
resiliente se envía en posición completamente
abierta dado que no hay presión de aire para
comprimir los resortes y cerrar el disco de la válvula.
Por lo tanto, el borde del disco queda expuesto a un
posible daño, lo cual provocará la falla prematura
de la válvula.
!
PRECAUCIÓN
Manipule e instale la válvula con precaución
para evitar que se dañe el borde del disco. Se re-
comienda quitar el actuador y mantener el disco
cerrado durante la instalación.
3. Ubicación de la válvula
a. Las válvulas de mariposa con asiento
resiliente se deben instalar, en lo posible,
con un mínimo de diámetro de tubería 6
con respecto a los otros elementos de la
línea, es decir, codos, bombas, válvulas, etc.